车辆大保养包含哪些必做项目？

车辆大保养的必做项目涵盖核心系统维护与易损件更换，以滤清器更换、关键油液更新、核心部件检查为基础框架，结合不同部件的磨损周期精准养护。

其中，滤清器更换是基础，需同步更新机油、机油滤芯、汽油滤芯、空气滤芯与空调滤芯，为发动机构建清洁的运行环境；油液更换需遵循不同系统的周期标准，如CVT变速箱油6万公里更换、AT或双离合变速箱油8-10万公里更换，防冻液原厂产品6年或10万公里更换、后期更换的每两年一次；核心部件检查则覆盖发动机（火花塞、积碳、气门等）、变速箱（离合器、齿轮、螺栓等）、底盘（悬挂、制动系统、减震液等）及车身附件（轮胎、电子电器等），磨损老化部件需及时更换，确保车辆各系统稳定运转。

其中，滤清器更换是基础，需同步更新机油、机油滤芯、汽油滤芯、空气滤芯与空调滤芯，为发动机构建清洁的运行环境；油液更换需遵循不同系统的周期标准，如CVT变速箱油6万公里更换、AT或双离合变速箱油8-10万公里更换，防冻液原厂产品6年或10万公里更换、后期更换的每两年一次；核心部件检查则覆盖发动机（火花塞、积碳、气门等）、变速箱（离合器、齿轮、螺栓等）、底盘（悬挂、制动系统、减震液等）及车身附件（轮胎、电子电器等），磨损老化部件需及时更换，确保车辆各系统稳定运转。

发动机系统的深度养护是大保养的核心环节之一。除了常规的滤清器更换，还需对发动机内部进行积碳、结胶和水垢的清洗，以恢复发动机的动力性能和燃油经济性。同时，要仔细检查油路、油底壳、气门、油封等部件的磨损情况，若发现老化或损坏，应及时更换。火花塞作为点火系统的关键部件，其更换周期因发动机类型而异，自然吸气发动机的火花塞更换周期通常为10万公里，而涡轮增压发动机则需缩短至6-8万公里。

变速箱系统的保养同样不容忽视。手动挡车型需要检查离合器的磨损情况，进行清洗除垢，并调校踏板行程，同时添加合适的润滑油。自动挡车型则要重点检查变速器的工作状态，为齿轮上油，紧固相关螺栓，若发现部件损坏，需及时更换。此外，方向机油、分动箱油和差速器油一般在车辆行驶至10万公里时进行更换，以保障变速箱系统的顺畅运行。

底盘与制动系统的检查和维护直接关系到行车安全。在大保养中，要对悬挂系统、前后桥、制动系统的硬件进行全面检查，查看是否存在磨损、松动等情况，并进行加固回正处理。同时，要根据实际情况添加或更换减震液、刹车油、润滑油等。刹车油的更换可通过观察其状态来判断，若打开油桶盖后刹车油依然清亮，则无需更换，一般在车辆行驶10万公里后可考虑更换。刹车片的更换周期因车型不同而有所差异，可通过观察刹车片的厚度或听行驶中的声音来判断是否需要更换。

车身附件及电子电器系统的检查也不可或缺。要仔细检查轮胎、翼子板、机舱盖等部件是否存在松动、老化、移位等问题，对于磨损严重的轮胎应及时更换。电子电器系统方面，需对行车电脑、空调系统、电瓶等进行常规检测，确保其功能正常。

车辆大保养是一项系统性的维护工作，通过对各个重要系统和组件的全面检查、更换和养护，能够有效延长车辆的使用寿命，保障行车安全，让车辆始终保持良好的运行状态。车主应严格按照汽车制造商规定的时间或里程进行大保养，并选择正规的维修机构和优质的配件，以确保保养效果。