自动挡等红灯挂N挡还是D挡更省油？

自动挡等红灯时挂N挡比挂D挡更省油，但具体选择需结合等待时长灵活判断。从原理来看，挂D挡踩刹车时，变速箱液力变矩器处于结合状态，发动机需持续输出动力对抗刹车阻力，离合器摩擦会增加能量损耗；而挂N挡后，液力变矩器断开，发动机回到正常怠速状态，喷油量降至最低，可节省约0.2%的燃油。不过这种差异并非绝对：若等待时间在30秒以内，D挡的油耗略高但处于可接受范围，频繁切换挡位反而可能对变速箱造成额外冲击；若等待超过30秒甚至更长，挂N挡并拉手刹不仅能更明显地降低油耗，还能让右脚从刹车上移开减轻疲劳，同时减少液力变矩器的负荷与温度升高，对变速箱起到一定保护作用。需要注意的是，这里的N挡使用仅针对停车等待场景，与行驶中空挡滑行（多数车型说明书禁止）有本质区别，停车挂N挡是安全且符合机械原理的操作方式。

从实际用车场景来看，日常通勤中红灯时长的差异直接影响挡位选择的合理性。在早晚高峰的拥堵路段，单次红灯等待往往超过1分钟，此时挂N挡拉手刹的优势会更明显：一方面，发动机维持稳定怠速，避免了D挡下持续对抗刹车阻力的额外喷油；另一方面，液力变矩器脱离结合状态，减少了内部油品因温度升高而加速老化的可能，间接延长了变速箱的维护周期。而在城市快速路等红灯较短的路段，30秒以内的等待保持D挡踩刹车则更为便捷，无需频繁切换挡位，也不会因短暂的油耗差异造成明显的燃油浪费。

除了挡位选择，汽车的日常保养对省油同样关键。首先要关注变速箱油的更换，虽然官方建议自动挡车型约10万公里更换一次波箱油，但考虑到实际路况，车主最好每5万公里更换一次。尤其是在乡村或空气质量较差的城市行驶时，更应缩短更换周期，因为脏污的波箱油会增加变速箱内部阻力，从而加大油耗。其次，空气滤清器的清洁也不容忽视，建议每行驶2000公里左右，将空气滤清器拆下轻轻拍打或用湿布擦洗，清除附着的灰尘杂质。这一简单操作能显著提高发动机的进气质量，减少因进气不畅导致的燃油浪费。

需要特别注意的是，等红灯时绝对禁止挂P挡。P挡的驻车棘爪在车辆静止时会锁住变速箱输出轴，若此时发生追尾事故，巨大的冲击力可能直接损坏棘爪，造成变速箱严重故障。相比之下，挂N挡时变速箱处于无负荷状态，即使被追尾，对内部结构的冲击也远小于P挡，同时配合手刹能确保车辆稳定停放，避免溜车风险。

综合来看，自动挡等红灯的挡位选择是一个结合实际情况的理性判断过程。短时间等待无需刻意切换N挡，避免频繁操作对变速箱造成不必要的磨损；长时间等待则建议挂N挡拉手刹，在节省燃油的同时减轻驾驶疲劳，还能对车辆部件起到保护作用。而日常的保养细节，如定期更换变速箱油、清洁空气滤清器，更是长期保持车辆燃油经济性的基础，二者结合才能让用车体验既经济又舒适。