吉利是否收购过摩托车品牌？

吉利确实通过资本运作涉足摩托车领域，旗下拥有吉铭和贝纳利两个摩托车品牌，其中贝纳利是通过收购方式纳入旗下的。2016年，吉利以29.77%的持股比例成为钱江摩托第一大股东，而钱江摩托早在2005年便已收购意大利百年摩企贝纳利，这一布局使吉利间接将贝纳利纳入品牌矩阵。此外，吉利还通过控股钱江摩托促成了贝纳利与奥古斯塔的合作，并与力帆联合打造派方机车品牌，在摩托车领域形成了从自主创立到收购整合的多元化发展路径，既延续了贝纳利的百年技术积淀，也通过吉铭品牌拓展了自主摩托车产品的市场版图。

吉利在摩托车领域的布局并非简单的资本收购，而是通过多层次的资本运作实现品牌整合与协同发展。2016年入股钱江摩托后，吉利作为第一大股东，不仅获得了贝纳利品牌的控制权，更借助钱江摩托既有的产业基础，将意大利百年摩企的技术优势与自身的全球化资源相结合。贝纳利作为拥有110余年历史的品牌，在中大排量摩托车领域积累了深厚的技术储备，其经典车型如飓风302、黄龙600等，凭借独特的设计语言和动力性能，在全球市场拥有广泛受众。吉利通过控股钱江摩托，为贝纳利提供了更稳定的资金支持和供应链保障，同时推动其产品研发与市场拓展，让这一百年品牌在新时代焕发出新的活力。

除了贝纳利，吉利还自主创立了吉铭摩托车品牌，专注于中小排量摩托车及新能源摩托车的研发与生产。吉铭品牌依托吉利集团在汽车领域的技术积累，在发动机、电子控制系统等方面实现了技术共享，推出了多款符合国内市场需求的车型，覆盖通勤、休闲等多个细分场景。这种“自主+收购”的双品牌策略，既让吉利在摩托车领域拥有了差异化的产品矩阵，也为不同需求的消费者提供了多样化选择。

在产业协同方面，吉利通过钱江摩托促成贝纳利与意大利另一知名摩托车品牌奥古斯塔的合作，双方在技术研发、车型平台共享等领域展开深度协作，进一步提升了贝纳利的产品竞争力。同时，吉利与力帆联合打造的派方机车品牌，聚焦年轻化、个性化市场，通过创新的设计理念和智能科技配置，吸引了众多年轻消费群体。这些举措不仅丰富了吉利在摩托车领域的品牌布局，更通过资源整合与跨界合作，推动了整个摩托车产业的升级与发展。

从整体来看，吉利在摩托车领域的布局体现了其多元化发展的战略思路。通过资本运作获取成熟品牌的技术与市场资源，同时依托自主研发打造新品牌，形成了“收购整合+自主创新”的双轮驱动模式。这种模式既尊重了摩托车品牌的历史传承，又注入了现代企业的管理理念与技术创新，为吉利在汽车之外的领域开辟了新的增长空间，也为中国摩托车产业的全球化发展提供了有益的探索。