乐道换电站电池储备突破15000块，春运换电效率倍增

**乐道换电站电池储备突破15000块，春运换电效率倍增**

2026年春运大幕拉开之际，乐道汽车以一场“电池革命”为电动出行注入强心剂。截至2月5日，乐道全国换电网络电池储备量突破15000块，单站平均储备量达6-7块，较2025年12月翻倍增长。这一里程碑式突破，不仅将春运换电等待时间压缩至3分钟以内，更以“基建狂魔”姿态重塑纯电补能体验。

**从“粮仓告急”到“弹药充足”**

去年春运期间，乐道用户曾面临换电排队难题，单站电池储备不足导致高峰时段等待时间延长。而今年，随着8295块新增电池包（含4500块85度长续航电池）全面入仓，换电站连续服务能力跃升。以单站6.7块电池计算，可支持6-7台车辆无缝衔接换电，效率较传统充电模式提升10倍。宁德时代供应的新电池包，更通过云端实时健康监测系统，确保每块电池在-30℃至60℃环境下稳定输出，直击北方用户冬季续航痛点。

**春运压力测试：3分钟换电成常态**

在近期京沪、京广高速换电站实测中，乐道用户从进站到满电驶离平均耗时2分48秒，较2025年同期缩短50%以上。这一成绩得益于三大技术协同：

1. **智能调度系统**：基于历史车流数据动态分配电池资源，热门线路换电站储备量提升30%；

2. **模块化换电架构**：兼容蔚来3、4代换电站，全国超2200座站点形成“50公里补能圈”；

3. **BaaS电池租用**：用户可灵活升级85度电池，续航提升40%的同时，单次换电成本低至0.3元/公里。

**6亿投入背后的长期主义逻辑**

乐道此次电池增投总价值约6亿元，是其“拒绝价格战、死磕用户体验”战略的延续。数据显示，2025年12月至2026年1月，乐道L60与L90合计新增订单超3万台，换电网络承载压力陡增。而电池储备翻倍后，其单站日服务能力突破200车次，足以应对春运单日峰值需求。更深远的意义在于，此举推动行业竞争从“配置内卷”转向“基建竞赛”——当友商仍在宣传超充功率时，乐道已用“换电比加油快”的实绩改写游戏规则。

**用户口碑：从质疑到真香**

“去年排队1小时，今年随到随换。”北京车主李先生的体验颇具代表性。社交平台上，#乐道春运换电自由#话题阅读量破亿，用户实测视频显示，即便在郑州暴雪天气下，换电站仍保持2.9分钟/次的效率。而针对三四线城市覆盖不足的质疑，乐道官方回应称，2026年将新增500座县域换电站，进一步下沉网络。

这场电池储备攻坚战，或许标志着纯电出行从“能用”到“好用”的关键转折。当15000块电池组成的新型补能网络全面运转，乐道不仅为车主铺就了团圆之路，更以硬核基建为行业树立了价值战新标杆。