瑞虎5x 2019款的隔音效果怎么样，跑高速时噪音大不大？

瑞虎5x 2019款的隔音效果符合其5.99-9.99万的价格定位，中低速行驶时可满足日常需求，高速状态下风噪和胎噪处于同级别常规水平。作为一款主打性价比的小型SUV，它虽未配备主动隔音或多层隔音玻璃等进阶配置，但通过基础隔音处理，在怠速时能营造较为静谧的座舱环境；中低速行驶时，轻微胎噪与发动机运转声可通过车内扬声器掩盖，不影响正常交谈。高速行驶至100-120km/h时，A柱与外后视镜区域的风噪、后扭力梁悬挂传递的胎噪会较为明显，不过未超出同级常规范围，1.5T车型因CVT变速箱低巡航转速，发动机噪音控制略优于1.5L车型。

从具体行驶场景来看，日常通勤时，瑞虎5x在60-80km/h的中低速区间，座舱内主要噪音为轻微胎噪与发动机运转声，开启车内标配的扬声器播放音乐即可掩盖噪音，不影响正常交谈或接打电话。当车速提升至100-120km/h的高速状态，风噪与胎噪会成为主要噪音源，A柱与外后视镜区域的风噪较为明显，胎噪因后扭力梁悬挂对振动的过滤有限而传递至座舱，但未超出同级别车型的常规水平，属于可接受范围。瑞虎5x提供1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两种动力选择，高速巡航时1.5T车型发动机噪音控制略优于1.5L车型，两者在胎噪与风噪的表现上差异不大。

奇瑞作为技术导向型品牌，瑞虎5x主打“高性价比家用小型SUV”定位，核心优势集中在动力、配置及耐用性上。其1.5T发动机参数领先同级，全系标配ESP、胎压显示、定速巡航等实用配置，还提供三年或10万公里质保，充分体现了对基础实用性与成本控制的侧重。隔音性能并非官方宣传的核心卖点，而是以“基础够用”为原则，通过合理的基础隔音处理满足日常需求。

由于缺乏官方隔音性能测试数据，如怠速噪音、不同车速下的噪音值等，高速噪音表现无法通过参配信息直接判断。不过，结合车型定位及同级竞品普遍表现推测，1.5L自然吸气发动机动力输出平顺，中低速发动机噪音可能较柔和；1.5T涡轮增压发动机高速工况下涡轮介入后的发动机噪音可能略明显。全系采用的前麦弗逊+后扭力梁悬挂组合，高速行驶时路面颠簸传递及胎噪可能是主要噪音来源之一，建议消费者以实际试驾体验为准。

总的来说，瑞虎5x 2019款在隔音方面虽无突出亮点，但在其价格区间内做到了基础够用。对于注重性价比与实用配置的消费者而言，它在日常通勤及中短途高速行驶中的隔音表现能够满足需求，若对静谧性有更高要求，则可通过后期加装隔音材料等方式进一步改善。