比亚迪宋Pro DM-i 2023款的真实油耗到底是多少？

比亚迪宋Pro DM-i 2023款的真实油耗需结合工况场景来看，官方数据显示满电综合油耗为0.76-1.86L/100km，亏电工况下油耗为3.2-3.79L/100km，实际用车中不同场景会有合理波动。作为搭载DM-i超级混动技术的家用SUV，它以“电驱为主、发动机为辅”的设计逻辑实现了能耗优化：满电时可纯电覆盖日常通勤（零油耗），亏电时1.5L插混专用发动机（热效率达46.06%）高效介入，配合EHS电混系统与能量回收策略，将油耗稳定在低区间。真实车主反馈显示，城市拥堵场景亏电油耗约4.3-4.8L/100km，城郊快速路3.5-4.0L/100km，高速巡航100km/h时5.2-5.5L/100km，整体比同级燃油车节省超50%油费，既满足了家庭用户对低成本用车的需求，又凭借超1000km的亏电+满油续航解决了长途出行的续航焦虑。

从技术层面拆解，DM-i超级混动系统的“增程器”逻辑是油耗优势的核心支撑。1.5L自然吸气发动机（101-110马力）并非直接驱动车轮，而是优先作为发电机为电池补能，仅在亏电或高速巡航时高效介入直驱，配合E-CVT变速箱的平顺传递，最大限度减少能量损耗。同时，弗迪磷酸铁锂电池（12.9-26.6kWh）提供75-220km的CLTC纯电续航，日常通勤若能保证充电，可实现零油耗出行；即使偶尔忘记充电，标配的能量回收系统也能在制动或滑行时回收动能，进一步压低综合能耗。轻量化车身与高效动力匹配也功不可没，163马力前置单电机兼顾8.3-8.5秒的0-100km/h加速，让节能与动力不再矛盾。

不同配置车型的油耗表现因电池容量略有差异。以133KM和220KM版本为例，其B状态（亏电）油耗低至3.2L/100km，WLTC综合油耗仅1.08L和0.76L/100km；75KM和115KM版本B状态油耗3.79L/100km，综合油耗1.86L和1.14L/100km，整体处于同级别插混SUV的领先水平。用户实际用车场景中，若按50%混动、30%纯电、20%亏电的习惯计算，年行驶两万公里的油费约3239元，仅为全年不充电当燃油车开（约8374元）的38.7%；即便是长途出行，满油满电状态下120公里往返后仍剩大半箱油，每公里成本不到3毛钱，一个月油费仅300元左右，比传统燃油车节省四分之三。

这款车的油耗优势最终转化为用户的实际价值：一方面，92号汽油的适配降低了加油成本，亏电3.2-3.79L/100km的油耗比同级燃油SUV（7-9L/100km）省超50%；另一方面，52L油箱搭配亏电续航，综合里程破千公里，长途无需频繁补能。部分车型支持18-54kW快充，30分钟即可补能至80%，灵活补能方式适配城市通勤与跨城出游的双重需求。而6年或15万公里的整车质保、电池核心部件的长周期保障，更让用户无需为节能技术的可靠性担忧。

综合来看，比亚迪宋Pro DM-i 2023款的油耗表现并非单一数据的堆砌，而是技术逻辑、配置差异与用户场景深度结合的结果。它以“纯电通勤、混动长途”的灵活模式，平衡了节能性与实用性，既满足了家庭用户对低成本用车的期待，又通过长续航解决了新能源车型的补能焦虑，成为家用SUV市场中“节能+实用”的典型代表。