压线是抓拍还是必拍扣分吗？

压线违章并非必拍，而是由电子监控设备抓拍判定，是否被处罚需结合拍摄情况、路段场景及各地规定综合判断。

电子监控通过全天候拍摄形成证据链：前轮压线、后轮压线、车辆越线行驶的三张照片，经人工审核后确认违章，照片数据通常保存一周。车轮触及或骑压白线即判定为违章，路口、匝道等监控密集区域抓拍概率极高，24小时开启的设备对压实线变道的捕捉更精准；但无摄像头覆盖路段或快速修正压线行为，可能免于记录。处罚标准因地区而异，行驶中压实线多记3分罚200元，驻车压路边实线或有优驾容错政策的区域，可能仅罚100元或不扣分，而交警指挥下的压线行为则不认定为违章。

电子监控通过全天候拍摄形成证据链：前轮压线、后轮压线、车辆越线行驶的三张照片，经人工审核后确认违章，照片数据通常保存一周。车轮触及或骑压白线即判定为违章，路口、匝道等监控密集区域抓拍概率极高，24小时开启的设备对压实线变道的捕捉更精准；但无摄像头覆盖路段或快速修正压线行为，可能免于记录。处罚标准因地区而异，行驶中压实线多记3分罚200元，驻车压路边实线或有优驾容错政策的区域，可能仅罚100元或不扣分，而交警指挥下的压线行为则不认定为违章。

不同场景的抓拍概率差异显著。红绿灯路口、高速匝道等关键位置，电子眼布局密集且角度覆盖全面，压实线行为几乎“一抓一个准”；普通道路若未设监控设备，或因角度盲区，偶尔压线可能未被记录。白色实线作为同向车道分隔线，在交叉路口前尤为常见，车辆压越此类标线即违反禁止标线指示，即便仅单轮压线也会被系统识别。值得注意的是，天气因素不会影响电子眼的抓拍效果，高速路段实线多紧邻摄像头设置，监控范围内的压线行为大概率会被记录，处罚力度也可能升级，部分地区高速压线可扣6分并罚款。

特殊情形下的压线行为可免于处罚。根据交通安全法规定，救助危难、紧急避险时的压线，经核实后不予处罚；警车、消防车等特种车辆执行任务时，社会车辆避让产生的压线也不认定为违章。部分城市推行“优驾容错”政策，如金华对两年内无同种违法、六个月内无未处理违法的轻微压线行为首违不罚；南宁则明确五类小型汽车压线场景不抓拍处罚。若对违章记录有异议，驾驶人可到交警部门申请查看照片，如发现车辆特征、时间地点与事实不符，可提出申诉复议。

综合来看，压线违章的抓拍与处罚并非绝对，需结合监控覆盖、行为场景及地方政策判断。但遵守交通规则是避免处罚的根本，提前观察标线、路口减速确认车道、保持安全车距，既能降低违章风险，也能保障道路通行秩序。