2022年车辆15年以后一年一审，那超过20年的车也是一年一审吗？

根据2022年10月1日起实施的机动车检验新规，9座及以下非营运小微型载客汽车（面包车、发生过人员伤亡事故或有非法改装记录的车辆除外），无论车龄是15年还是20年，均统一执行一年一审，彻底取消了此前“15年以上一年两审”的旧规。这一政策调整是公安部、市场监管总局等多部门联合发布的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》的核心内容之一，旨在简化老车年检流程，降低车主用车成本，同时通过统一检验频次，既保障车辆安全性能，也为车龄较长的私家车提供了更便捷的使用环境。需要注意的是，政策仅针对符合条件的非营运小微型载客汽车，特殊车辆仍需按原规定执行检验，车主可通过行驶证注册日期确认车龄，提前做好年检规划。

政策调整前，非营运小微型载客汽车的年检规则按车龄分段：新车前6年每2年一审（无需上线），第6至15年每年上线检验1次，15年以上则需每半年上线检验1次。这意味着车龄超过15年的老车车主，每年需往返检测站两次，不仅耗费时间精力，还增加了车辆检测的经济成本，部分车主甚至因频繁年检选择提前淘汰老车。2022年新规的落地，直接取消了“15年以上一年两审”的限制，将10年以上车辆的年检频次统一为一年一审，覆盖了11年至20年甚至更久的车型，大幅简化了老车车主的年检流程。

此次调整并非“一刀切”，而是保留了对特殊车辆的严格要求。其中，面包车因车型用途和安全特性，不享受这一政策优惠，15年后仍需按原规定每半年检验一次；若车辆曾发生过人员伤亡的交通事故，或存在非法改装记录，即使车龄未达15年，15年后也需继续执行一年两审。这些限制条件既体现了政策的灵活性，也确保了车辆安全性能不打折扣，避免因简化流程忽视潜在风险。

车主在确认年检频次时，需以行驶证上的“注册登记日期”为基准计算车龄，而非购车日期或上牌日期。例如，一辆2003年注册的非营运私家车，2023年车龄满20年，按新规只需在当年上线检验1次，无需像旧规那样每半年跑一次检测站。此外，年检前需确保车辆无未处理的交通违法记录，携带行驶证、交强险保单（电子保单可直接联网查询）等材料，避免因材料不全耽误时间。

总体而言，2022年车检新规的实施，是对非营运小微型载客汽车年检制度的优化升级。它既减轻了老车车主的年检负担，让车龄超过15年甚至20年的车辆能更便捷地合法上路，也通过保留特殊车辆的严格要求，平衡了便捷性与安全性。车主只需根据自身车辆类型和实际情况，对照政策要求提前规划，就能顺利完成年检，享受政策带来的便利。