东安动力1月发动机产销双增超10%，变速器产量骤降近40%

**东安动力1月发动机产销双增超10%，变速器产量骤降近40%**

在2026年开局之际，东安动力交出了一份“冰火两重天”的产销成绩单。最新数据显示，1月公司发动机产销量分别实现11.50%和2.44%的同比增长，产量达47,281台，销量47,447台，延续了传统动力领域的稳健表现。然而变速器业务却遭遇“断崖式下滑”，产量同比锐减39.68%至11,743台，销量亦下降4.32%，反映出供应链调整或技术转型期的阵痛。

**发动机业务：技术升级驱动增长**

发动机板块的“双增”态势，印证了东安动力在传统动力领域的持续竞争力。分析认为，这一表现与2025年四季度公司斩获的3项新市场定点协议密切相关。其中，涉及新能源混动技术的项目占比达三分之二，预计生命周期内将贡献20万台销量。此外，D系列升级发动机的产能爬坡成效显著，单月产量突破12,000台，生产线效率环比提升2.24%，数字化质量管控体系的落地进一步保障了产品稳定性。

**变速器业务：结构性调整或为主因**

相较之下，变速器产销量的大幅下滑引发市场关注。尽管2025年全年变速器累计销量同比增长41.08%，但1月产量不足1.2万台，创下近两年新低。业内推测，这一现象可能与车企需求转向新能源驱动系统有关。东安动力在2025年财报中曾提及，将加速AT变速器与电驱系统的集成研发，此次产量收缩或是产线切换前的主动调整。值得注意的是，公司同期获得的新定点项目中，新能源相关占比高达66.7%，未来变速器业务或向混动专用方向转型。

**政策红利与市场挑战并存**

东安动力的发展仍具备多重利好因素。2025年末，公司连续获得政府补助共计442万元，其中77.09%直接计入收益，为研发投入提供资金支持。但挑战亦不容忽视：1月变速器库存量较上月增加15.7%，需警惕存货减值风险；同时，新能源项目虽前景广阔，但短期内难以抵消传统业务波动。

面对复杂形势，东安动力表示将深化“三强化、一支撑”战略，通过优化产线布局和加速技术迭代，平衡传统与新兴业务的发展节奏。2026年能否实现“开门红”后的持续增长，取决于其混动技术市场化进度及供应链韧性建设。