混动车型中有没有搭载8AT变速箱的？

混动车型中确实有搭载8AT变速箱的，丰田、林肯等品牌旗下多款车型均采用这一动力组合。以丰田为例，2025款4Runner（超霸）搭载2.4T混动系统与8AT变速箱，2024款普拉多双擎全能TX版同样匹配2.4T混动+8AT，2026款丰田世纪更采用5.0L V8混动与8AT的组合；林肯品牌中，冒险家2.0T车型虽为燃油版，但也从侧面印证了8AT在品牌动力布局中的应用逻辑。这些车型通过混动系统与8AT变速箱的匹配，在动力输出平顺性与燃油经济性之间取得了平衡，满足不同用户对驾驶体验的需求。

2025款丰田4Runner（超霸）作为硬派SUV的代表，其2.4T混动系统与8AT变速箱的组合不仅兼顾了城市通勤的平顺性，更适配越野场景的复杂需求。该车型车身尺寸达4950/1980/1880mm，轴距2850mm，配合全时四驱与三把锁，在非铺装路面也能通过8AT变速箱的精准换挡，让动力输出更贴合地形变化。内饰配备12.3英寸全液晶仪表与14英寸悬浮大屏，车机内置Toyota Safety Sense 3.0系统，科技配置与机械素质形成互补，预计2025年上半年海外开卖，定价约29万人民币，为消费者提供了兼顾家用与越野的选择。

2024款普拉多双擎全能TX版则聚焦日常实用性，2.4T涡轮增压发动机与前置单电机组成的混动系统，通过8AT变速箱的平顺换挡，实现了动力与油耗的平衡。作为丰田经典越野车型的混动版本，其在保留硬派基因的同时，借助混动技术降低了城市行驶的燃油消耗，8AT变速箱的逻辑调校更偏向家用场景的舒适性，适合注重多功能性的用户群体。

2026款丰田世纪作为品牌高端车型，5.0L V8混动与8AT的组合则展现了豪华混动的动力质感。V8发动机的平顺输出与电机的辅助加持，通过8AT变速箱清晰的换挡逻辑，为驾乘者提供了静谧且线性的动力体验，体现了丰田在高端混动领域对变速箱匹配的技术把控。

林肯冒险家虽未推出混动版8AT车型，但其燃油版2.0T+8AT的组合，也反映出8AT变速箱在品牌动力布局中的成熟应用。这种布局逻辑为未来混动车型的动力拓展提供了参考，显示出8AT变速箱在不同动力形式中的适配潜力。

总体而言，混动车型搭载8AT变速箱的设计，既保留了传统自动变速箱的成熟可靠性，又通过混动系统的加持优化了能耗表现。不同品牌根据车型定位，对8AT与混动系统的匹配进行差异化调校，从硬派越野到豪华旗舰，从家用实用到高端舒适，覆盖了多元用户需求，也为混动技术的发展提供了更多可能性。

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