2019年有哪些城市取消了二手车限迁政策？

2019年大气污染防治重点区域外的25个省市已明确取消二手车限迁，部分地区同步取消了省内限迁政策。这一政策推进是党中央、国务院持续部署二手车市场发展的重要成果，自2016年起相关政策便逐步落地，旨在打破区域流通壁垒、构建全国统一汽车大市场。政策实施后，二手车跨区转籍比例较2015年提升8.7个百分点，2019年全国二手车交易量达1492.3万辆、同比增长8%，交易额近万亿元，充分释放了市场活力，为二手车在更大范围内自由流通奠定了坚实基础。

从政策覆盖范围来看，大气污染防治重点区域主要涉及京津冀、长三角、珠三角等地区，而重点区域外的25个省市涵盖了全国大部分省份，包括河北、江苏、四川、天津、重庆等地。这些地区通过取消限迁政策，让符合标准的二手车能够在区域间自由流动，不再受限于迁入地的排放标准或车辆年限要求。例如，河北作为环京津冀的重要省份，取消限迁后，省内各地市以及与周边非重点区域省市之间的二手车流通更加顺畅；四川、重庆等西南地区省市的政策落地，则进一步打通了西南与华东、华南等地区的二手车流通渠道，让消费者有更多机会选择异地优质二手车源。

政策的落地不仅激活了二手车的跨区域流通，还直接带动了市场交易数据的增长。2019年全国二手车交易量突破1492.3万辆，同比增长8%，交易额接近万亿元大关，这一成绩的取得与限迁政策的取消密切相关。跨区转籍比例的提升，意味着二手车不再局限于本地市场消化，而是能够通过全国流通网络流向需求更旺盛的地区。比如，经济发达地区的消费者可能更倾向于更换新车，其淘汰的二手车通过跨区转籍进入三四线城市或中西部地区，满足了当地消费者对高性价比二手车的需求，形成了“东部淘汰、中西部承接”的良性流通格局。

值得注意的是，除了跨省限迁的取消，部分地区还同步取消了省内限迁，进一步细化了政策落地的颗粒度。省内限迁的取消，让同一省份内不同城市之间的二手车流通更加便捷，避免了“省内异地购车难”的问题。例如，某省内的地级市消费者无需再为购买省会城市的二手车而担心迁入限制，直接促进了省内二手车市场的一体化发展，也让经销商能够更高效地调配省内车源，提升了市场运营效率。

总体而言，2019年取消二手车限迁政策的省市，通过打破区域壁垒，构建了更开放的二手车流通环境。这一政策不仅推动了全国二手车交易量与交易额的双增长，还优化了二手车的资源配置，让不同地区的消费者都能享受到政策红利。随着后续政策的持续深化，二手车全国统一大市场的建设将进一步加速，为汽车流通行业的高质量发展注入持久动力。

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