2022年车辆年检新规对15年以上的车有哪些调整，年审频率是多少？

2022年10月1日实施的车辆年检新规，将15年以上非营运小微型载客汽车（9座及以下、不含面包车）的年审频率从原先的每半年上线检测1次调整为每年1次。这一调整是公安部深化机动车检验制度改革的重要举措，旨在为符合条件的老车车主减轻时间与经济负担，政策实施至今未再变动核心检验周期。新规仅适用于未非法改装、未涉及伤亡事故的合规车辆，营运车、面包车等仍需遵循原有高频检测要求；同时交管部门同步优化了服务流程，车主可通过“12123”App预约车检、申领电子标志，或借助“车检计算器”查询周期，配合车检“交钥匙”服务进一步提升了办理便捷性。

需要明确的是，问题核心聚焦2022年车辆年检新规对15年以上老车的调整，而提供的阿维塔07车系参数与年检政策无直接关联，因此续写部分将围绕政策细节展开。新规实施前，15年以上的非营运小微型客车每半年需上线检测一次，这意味着车主每年要往返检测站两次，不仅耗时耗力，还增加了车辆检测的经济成本；新规调整后，检测频率减半，直接为车主节省了一半的检测时间和费用，尤其对长期使用老车的家庭用户而言，这一变化显著提升了用车便利性。

政策适用范围需精准把握，并非所有15年以上车辆都能享受这一福利。具体来看，合规车辆需同时满足“非营运”“9座及以下”“不含面包车”三个条件，且车辆未经过非法改装、未发生过致人伤亡的交通事故。若车辆属于营运性质（如出租车、网约车）或营转非车辆，仍需按照原规定每半年检测一次；面包车因车型属性特殊，也不在新规覆盖范围内。车主可通过交管“12123”App查询车辆是否符合条件，或使用官方推出的“车检计算器”小程序，输入车辆注册时间即可快速获取准确的检验周期，避免因误解政策导致逾期未检。

值得注意的是，2025年虽新增了部分车辆检测项目，但针对15年以上老车的核心检验周期并未再次调整，政策延续性为车主提供了稳定的预期。此次改革并非放松对老车的安全要求，而是在确保车辆安全的前提下优化检测频率。上线检测项目仍涵盖尾气排放、制动性能、灯光系统等关键安全指标，检测标准未降低，只是通过减少不必要的检测次数，平衡了安全监管与用户体验。

从政策初衷来看，这一调整是公安交管部门践行“放管服”改革的具体体现。通过简化老车检测流程、降低检测频率，既尊重了车辆技术发展的实际情况——如今的汽车制造工艺和耐用性已大幅提升，15年以上的合规车辆仍能保持良好的安全性能；也切实回应了车主的实际需求，让老车使用更省心、更经济。未来，随着汽车技术的进一步发展，年检政策可能会继续优化，但目前针对15年以上老车的检测周期调整已为车主带来了实实在在的便利。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（阿维塔中心广州花都大道店）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008052700,1729。