广汽丰田联手小马智行量产千台L4级Robotaxi

2月9日，广汽丰田增城工厂的焊装车间里，一台银灰色铂智4X缓缓驶下生产线——这并非普通的量产电动车，而是国内首个由合资车企与自动驾驶公司联合打造的L4级Robotaxi量产车型。随着这台新车完成最终质检，广汽丰田与小马智行共同搭建的Robotaxi专属产线正式启动，标志着自动驾驶出行服务从“测试验证”迈入“规模化量产”阶段。

作为合作的核心载体，这台量产版铂智4X Robotaxi搭载了小马智行第七代自动驾驶乘用车系统。与此前的改装测试车不同，新车的传感器、计算单元等核心部件均实现了前装集成：车顶的激光雷达与车身线条融合设计，风阻系数保持在0.29的同级优秀水平；车外5个高清摄像头与12个超声波雷达组成的感知矩阵，配合车规级计算平台，可实现对复杂城市路况的360度无死角监测。而基于铂智4X纯电平台打造的底盘，搭载了宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程达615km，支持0.55小时快充至80%电量，完全满足Robotaxi全天候运营的补能需求。

“这不是简单的‘加装设备’，而是从设计源头就融入自动驾驶需求的量产化产物。”广汽丰田技术中心负责人介绍，联合产线采用了丰田全球统一的QCD（质量、成本、交付）管理体系，从冲压到总装的128道工序中，自动驾驶系统的安装精度误差控制在0.1毫米以内。这种“车企制造+科技公司软件定义”的模式，正是去年小马智行与丰田中国、广汽丰田三方成立合资公司的核心成果——通过整合丰田的制造经验与小马智行的自动驾驶技术，为Robotaxi规模化落地提供了“车规级安全+商业化效率”的双重保障。

根据合资公司规划，这款量产Robotaxi将在2026年实现千台级交付，并率先在中国一线城市开展运营。“千台级的量产规模，意味着我们能将单台车的成本降低30%以上。”小马智行联合创始人表示，规模化量产不仅能提升自动驾驶系统的迭代速度，更能让Robotaxi的出行成本逐步接近传统网约车。目前，合作双方已在广州、深圳等城市完成了超百万公里的道路测试，积累了应对暴雨、拥堵等复杂场景的经验数据。

值得注意的是，这款量产Robotaxi的“乘用车基因”为其商业化运营提供了天然优势。基于铂智4X的2850mm轴距打造的座舱，配备了双区自动空调、后排杯架等舒适配置，乘客可通过车内12.3英寸中控屏实时查看行程信息；而丰田Safety Sense系统与小马智行自动驾驶系统的冗余设计，进一步提升了出行安全性。“未来乘客打到的Robotaxi，不仅是‘会自己跑的车’，更是一台符合家用车标准的舒适座驾。”广汽丰田市场部负责人补充道。

随着首台量产车下线，合资公司已启动驾驶员招募与运营平台搭建工作。按照计划，2026年投入运营后，用户可通过手机APP一键呼叫铂智4X Robotaxi，体验从“门到门”的自动驾驶出行服务。这场传统车企与科技公司的深度融合，或许将为中国自动驾驶商业化按下“加速键”。

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