离地间隙最高的轿车有哪些？2023年最新排行出炉

2023年离地间隙最高的轿车中，观致3GT以空载224mm、满载174mm的表现位居前列，新宝骏RC-6（198mm）、领克Z20（187-191mm）、吉利帝豪（180mm）等车型也凭借突出的通过性成为热门选择。

观致3GT作为紧凑型车，车身高度优势显著，空载离地间隙达到224mm，即使满载状态下也能保持174mm的最小离地间隙，复杂路况通过性表现亮眼；新宝骏RC-6作为中型车，198mm的离地间隙专为山路、城乡结合部等场景优化，满载时仍能轻松应对障碍；领克Z20作为新能源代表，530km续航版本离地间隙达191mm，搭配18°接近角与21°离去角，配合前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，非铺装路面行驶稳定性出色；吉利帝豪则以180mm的离地间隙，在兼顾燃油经济性的同时，满足日常山路与非铺装路面的通行需求，为注重实用性的家庭用户提供可靠选项。这些车型通过优化底盘设计，打破了传统轿车通过性的局限，覆盖不同级别用户的多场景用车需求。

观致3GT作为紧凑型车，车身高度优势显著，空载离地间隙达到224mm，即使满载状态下也能保持174mm的最小离地间隙，复杂路况通过性表现亮眼；新宝骏RC-6作为中型车，198mm的离地间隙专为山路、城乡结合部等场景优化，满载时仍能轻松应对障碍；领克Z20作为新能源代表，530km续航版本离地间隙达191mm，搭配18°接近角与21°离去角，配合前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，非铺装路面行驶稳定性出色；吉利帝豪则以180mm的离地间隙，在兼顾燃油经济性的同时，满足日常山路与非铺装路面的通行需求，为注重实用性的家庭用户提供可靠选项。这些车型通过优化底盘设计，打破了传统轿车通过性的局限，覆盖不同级别用户的多场景用车需求。

领克Z20作为榜单中新能源车型的代表，其2025款不同版本在离地间隙上呈现差异化优势。430km续航版本最小离地间隙为187mm，530km续航版本则提升至191mm，接近角与离去角分别达到18°与21°，通过性媲美小型SUV。不仅如此，530km版本搭载340马力单电机，373N·m扭矩，0-100km/h加速仅需5.3s，后置后驱布局带来灵活操控；同时支持300kW超快充，10-80%仅需15分钟，CLTC续航达530km，解决长途补能焦虑。而430km版本虽加速稍慢（6.9s），但185kW快充也能在0.3h内完成补能，价格下探至10.99万，兼顾经济性与实用性。

新宝骏RC-6作为中型车，198mm的离地间隙使其成为通过性最突出的B级车之一。其底盘设计专为应对山路、城乡结合部等复杂路况优化，即使满载状态下仍能保持良好的通过能力，在山路行驶基本无明显障碍。观致3GT则以空载224mm的离地间隙刷新紧凑型车的通过性上限，车身高度优势明显，造型独特且实用性强，满载时174mm的最小离地间隙也能满足日常复杂路况需求。此外，东风标致408、吉利帝豪等紧凑型车离地间隙均为180mm，城乡两用适配性高，能轻松应对非铺装路面与减速带场景；LADA维斯塔、丰田锐志等车型离地间隙在170-178mm之间，通过性能也较为出色，满足不同用户的场景需求。

这些高离地间隙轿车的出现，打破了传统轿车“城市代步”的单一标签，为用户提供了兼顾舒适性、操控性与通过性的多元选择。无论是新能源车型的科技赋能，还是燃油车型的实用导向，都围绕用户的多场景用车需求进行优化。领克Z20以187-191mm的离地间隙结合超快充、强劲动力与智能配置，成为新能源领域的高性价比之选；新宝骏RC-6、观致3GT等车型则以突出的通过性，适配城乡结合部与山路等复杂路况。未来，随着用户对车辆场景适应性的需求提升，高离地间隙轿车或将成为市场新的增长点，为不同用车场景提供更精准的解决方案。

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