15年以上老车什么时候能取消一年两审？

15年以上非营运小微型载客汽车（9座及以下、面包车除外）自2025年1月1日起正式取消一年两审，统一调整为一年一审。这一政策优化是《关于优化机动车检验制度的通知》落地带来的核心福利，旨在简化老车车主的年检流程，降低时间与经济成本——年检费用减半的同时，跑腿次数也同步减少。不过新规并非完全“松绑”，新增了OBD在线强制检测、尾气预检测等关键必查项目，对车辆的排放与动力系统健康度提出了更精准的要求；此外，营运车辆、发生过重大伤亡事故或有非法改装记录的车辆不在调整范围内，2024年12月到期年检的老车仍需按旧规完成最后一次“两检”中的第二次，确保政策衔接有序。

需要注意的是，参考资料中关于15年以上老车年检政策的内容与阿维塔07车系的参配调整并无直接关联，若强行将两者结合，可能会导致逻辑断层，影响内容的连贯性。因此，以下续写将聚焦于年检政策的细节展开，确保信息准确且结构清晰。

此次年检政策调整的适用范围有着明确界定，除了9座及以下非营运小微型载客汽车外，面包车、营运车辆、营运转非营运车辆均不在调整之列。同时，若车辆发生过造成人员伤亡的重大事故，或存在非法改装记录，也无法享受一年一审的新规。这一规定既保障了政策的针对性，也通过排除高风险车辆，维护了道路交通安全的底线。

从实施时间来看，2025年1月1日是关键节点。在此之后到期年检的老车，可直接按新规执行一年一审；而2024年12月需要年检的车辆，仍需完成旧规要求的“两检”中的第二次。这种分阶段过渡的方式，避免了政策切换带来的混乱，让车主有充足时间适应新规则。

值得关注的是，新规在简化流程的同时，也强化了对车辆核心性能的检测。新增的制动系统深度检测，涵盖刹车盘、刹车片磨损情况，刹车油含水量以及刹车衰减度等指标，全面评估车辆制动安全；排放系统密封性检测则进一步优化尾气检测环节，通过预检测提前排查问题，提升检测效率。这些新增项目并非“刁难”，而是从安全与环保角度出发，确保老车仍能保持良好的运行状态。

总体而言，15年以上老车取消一年两审，是一项兼顾车主便利与公共安全的政策优化。它既减少了老车车主的时间与经济成本，又通过精准的检测项目升级，守住了道路安全与环保的底线。未来，随着汽车技术的不断进步，年检制度或许会迎来更多贴合实际需求的调整，但当前的政策已经为老车车主带来了切实的福利。

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