插混汽车的纯电续航里程一般是多少？油电混动有纯电模式吗？

插混汽车的纯电续航里程一般在50公里以上，普遍为100公里左右，部分车型可达400公里以上；油电混动通常没有纯电模式。

插混车型的纯电续航跨度较大，既符合国家50公里的基础标准，也有不少车型突破至100公里左右的主流水平，如吉利帝豪L雷神Hi·P、比亚迪唐DM-i等；技术升级更催生了纯电续航超400公里的车型，例如配备宁德时代骁遥超级增混电池的产品。而油电混动（HEV）依赖发动机与电机协同工作，电机主要辅助驱动，无法单独以纯电模式长时间行驶，这是其与插混车型在动力模式上的核心区别之一。

插混车型的纯电续航跨度较大，既符合国家50公里的基础标准，也有不少车型突破至100公里左右的主流水平，如吉利帝豪L雷神Hi·P、比亚迪唐DM-i等；技术升级更催生了纯电续航超400公里的车型，例如配备宁德时代骁遥超级增混电池的产品。而油电混动（HEV）依赖发动机与电机协同工作，电机主要辅助驱动，无法单独以纯电模式长时间行驶，这是其与插混车型在动力模式上的核心区别之一。

具体来看，不同定位的插混车型续航表现各有侧重。入门级车型多集中在50-80公里区间，如领克03新能源约51公里、宝马5系插电混动版约61公里，能满足日常通勤需求；中高端车型则普遍提升至100公里以上，像拿铁DHT-PHEV可达184公里、奔驰全新C 300 e（WLTP工况）达100公里，进一步覆盖短途城际出行。随着电池技术迭代，部分车型实现续航飞跃：阿维塔12搭载52.4kWh神行4C超级增混电池，CLTC纯电续航达325公里；比亚迪宋L DM-i提供75公里、112公里、160公里三种续航版本，满足用户多元选择。

综合续航方面，插混车型凭借“纯电+燃油”双模式优势，满油满电状态下表现亮眼。上汽荣威D7 DMH世界冠军版长测突破2208.719公里，雅阁e:PHEV达2132.7公里，东风风神L7、星纪元ET增程版等也纷纷实现2000公里以上续航，百公里综合油耗低至2.02升左右，兼顾长续航与经济性。不过续航受多重因素影响，低温环境下电池活性下降会缩短纯电里程，高速行驶时能耗增加也会考验综合续航表现，用户实际使用需结合场景调整驾驶方式。

油电混动车型虽无纯电模式，但通过发动机与电机的高效耦合，能在起步、低速阶段由电机辅助驱动，降低燃油消耗。以凯美瑞双擎为例，其电机仅能支持短距离纯电行驶（约5公里），主要作用是优化动力输出平顺性与燃油经济性，适合注重日常油耗、无需频繁充电的用户。两者的动力模式差异，本质是技术路线对用户需求的精准匹配——插混兼顾纯电通勤与长途续航，油电混动则聚焦燃油效率提升，用户可根据充电条件、出行场景选择合适车型。

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