途岳1.4T跑高速动力够用吗，超车时会不会很吃力？

途岳1.4T车型已停售，当前主力动力中1.5T车型足以应对高速行驶与超车需求，不会感到吃力。

目前途岳的动力矩阵以1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压及2.0T涡轮增压为主，其中1.5T车型搭载的发动机最大功率160马力、峰值扭矩250N·m，且最大扭矩可在1750-4000rpm的宽转速区间持续输出。高速巡航时，120km/h车速下转速约2000rpm，恰好处于扭矩输出平台内，深踩油门超车时动力响应直接，配合7挡干式双离合变速箱的换挡效率，能快速完成超车动作；即便是满载或小坡度路段，扭矩储备也能支撑车辆平稳提速，给驾驶者足够信心。若对动力有更高要求，2.0T四驱车型的186马力与320N·m扭矩则能提供更充沛的储备，四驱系统还能提升高速行驶的稳定性，而1.5T车型兼顾动力与性价比，是满足高速通勤与超车需求的优选。

目前途岳的动力矩阵以1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压及2.0T涡轮增压为主，其中1.5T车型搭载的发动机最大功率160马力、峰值扭矩250N·m，且最大扭矩可在1750-4000rpm的宽转速区间持续输出。高速巡航时，120km/h车速下转速约2000rpm，恰好处于扭矩输出平台内，深踩油门超车时动力响应直接，配合7速干式双离合变速箱的换挡效率，能快速完成超车动作；即便是满载或小坡度路段，扭矩储备也能支撑车辆平稳提速，给驾驶者足够信心。若对动力有更高要求，2.0T四驱车型的186马力与320N·m扭矩则能提供更充沛的储备，四驱系统还能提升高速行驶的稳定性，而1.5T车型兼顾动力与性价比，是满足高速通勤与超车需求的优选。

从用户实际体验来看，1.5T车型在高速场景的表现可圈可点。部分车主反馈，在100km/h以上的再加速过程中，车辆不会出现明显的动力疲软，超车时只需轻踩油门，变速箱便能迅速降挡，将转速拉升至扭矩爆发区间，让超车动作流畅不拖沓。相比之下，1.5L车型由于动力储备有限，100km/h以上再加速时响应偏慢，若有频繁超车需求可能会稍显吃力，更适合日常城市通勤。而2.0T四驱版则凭借更强的动力输出，在高速超车时能带来更从容的体验，尤其适合对性能有一定追求的用户。

值得注意的是，1.5T车型还具备不错的燃油经济性，WLTC综合油耗仅5.7-5.99L/100km，且可加注92号汽油，兼顾了动力与用车成本。同时，1.5T锐享版等车型标配全速自适应巡航、车道保持等L2级辅助驾驶功能，高速行驶时能有效减轻驾驶负担，提升整体出行体验。若预算充足，2.0T四驱车型不仅动力更强，还能应对更多复杂路况，进一步拓展用车场景。

综合来看，途岳当前的动力配置已能很好地满足不同用户的需求。1.5T车型在高速动力与超车表现上尤为突出，其参数优于老款1.4T车型，扭矩输出区间更宽，高速行驶更从容；2.0T四驱版则能提供更强的性能体验。无论是日常通勤还是长途高速出行，用户都能根据自身需求找到合适的选择。

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