新能源出口翻倍领跑，1月车市内冷外热现分化

**新能源出口翻倍领跑，1月车市内冷外热现分化**

2026年开年首月，中国汽车市场呈现“内需收缩、外需扩张”的鲜明分化格局。中国汽车工业协会最新数据显示，1月国内汽车销量同比下滑14.8%，而出口量逆势增长44.9%，其中新能源汽车出口同比翻倍，成为拉动行业增长的核心引擎。

**内需市场承压：政策切换与消费透支双重影响**

1月国内汽车销量仅166.5万辆，同比下降14.8%，环比骤降33.9%。乘用车市场尤为疲软，销量139.9万辆，同比下滑19.5%。中汽协分析认为，新能源汽车购置税政策调整、地方补贴“空窗期”及2025年底促销季的消费前置，是导致需求收缩的主因。值得注意的是，新能源汽车国内销量64.3万辆，同比下降18.9%，渗透率仍维持在38.6%的高位，显示结构性转型趋势未改。

商用车成为内需市场少有的亮点。1月商用车产销同比分别增长29.9%和23.5%，其中重型货车销量飙升46%，天然气商用车销量同比激增65.7%。分析指出，基建投资回暖与物流需求增长为商用车复苏提供了支撑。

**出口市场高歌猛进：新能源占比突破44%**

与内销低迷形成反差的是，1月汽车出口68.1万辆，同比增长44.9%。新能源车型贡献显著，出口30.2万辆，同比翻倍，占整车出口比重升至44.3%。乘用车出口58.9万辆，同比增长48.9%，奇瑞、吉利、比亚迪等头部企业表现突出：奇瑞以11.9万辆出口量领跑，吉利同比增速达121.2%，比亚迪海外销量10万辆，占其总销量近半。

市场结构上，中国汽车出口正从东南亚、中东向欧洲、北美成熟市场延伸。上汽集团凭借32.7万辆的全球销量重夺月度冠军，其欧洲市场新能源车型占比超六成。中汽协预测，2026年汽车出口将达740万辆，同比增长4.3%，新能源车型的国际化布局将成为关键增量。

**政策托底与行业展望：企稳回升可期**

尽管开年承压，行业对后续走势保持谨慎乐观。2026年初，国家密集推出惠民惠企政策，包括“两新”政策衔接及《加快培育服务消费新增长点工作方案》，重点强化汽车后市场服务。中汽协强调，随着细则落地，车市需求有望逐步修复，预计全年销量将达3475万辆，同比微增1%，其中新能源车占比或突破55%。

短期来看，车企正通过多元化策略应对市场波动。燃油车在冬季续航焦虑背景下阶段性回暖，合资品牌中日产、丰田实现同比正增长；新能源车企则加速海外产能布局，以抵消国内需求波动。业内普遍认为，2026年将是汽车产业“内外双循环”深度调整的关键年，出口动能与技术创新将成为破局核心。

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