直行车辆和右转车辆相遇时，为什么要执行“直行让右转”的规则？

直行车辆与右转车辆相遇时，并非所有场景都执行“直行让右转”规则，而是需结合路口交通信号、标志及“让右原则”综合判断。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，在无交通信号灯、标志标线控制的交叉路口，直行车辆需让右方道路来车先行——这源于我国左舵驾驶的特点：若路口两车碰撞，右侧来车的驾驶员因位于车辆左侧，更易处于碰撞受力区域，让行规则可降低其受伤风险。而在有交通信号灯的路口，通常右转车辆需礼让直行车辆；仅当右转车辆有专门放行信号灯且先于直行信号亮起，或有交警现场指挥、特定交通标志指示时，直行车辆才需遵循指示让行。这一规则体系既基于安全优先级设计，也兼顾了不同路口场景的通行效率，是平衡安全与秩序的综合考量。

在无信号灯的路口，“让右原则”的核心逻辑是通过规则设计降低事故伤害风险。我国车辆驾驶员座位位于左侧，当直行车辆与右侧右转车辆在路口交汇时，若发生碰撞，直行车辆的前部易直接冲击右转车辆的驾驶员位置，导致右转车辆驾驶员面临更高的受伤概率。因此，要求直行车辆停车瞭望并让行，本质是通过优先保障驾驶员安全，从源头减少事故的严重程度。这种设计并非忽视直行车辆的路权，而是基于人体工程学与事故力学的安全最优解，让规则更贴合实际驾驶场景中的风险分布。

进入有交通信号灯控制的路口，规则会根据信号指示动态调整。通常情况下，直行车辆因行驶路线更直接，拥有优先通行权，右转车辆需减速或停车等待，避免与直行车辆冲突；但若路口设置了独立的右转信号灯，且该信号灯先于直行信号放行，或有交警现场指挥要求直行车辆让行，此时直行车辆则需遵循指示。这种“信号优先于默认规则”的设定，既保证了交通信号的权威性，也让路口通行更具灵活性，能根据车流变化优化通行效率。

此外，不同场景下的操作细节也需明确。比如在导向车道内，车辆需按行进方向驶入对应车道，右转车辆若已进入右转专用车道，直行车辆不得随意变道干扰；进入环形路口时，需让已在路口内的车辆先行，避免因抢行导致环岛内车流混乱。这些细化规则与“让右原则”“信号优先”共同构成了完整的路口通行逻辑，每一条都指向“安全”与“秩序”两大核心目标。

综上，直行与右转车辆的让行规则并非单一的“谁让谁”，而是一套结合法律规定、安全逻辑与交通实际的动态体系。无论是无信号灯时的“让右”，还是有信号时的“按灯通行”，本质都是通过明确路权边界，减少路口冲突点，让每一位交通参与者都能在规则框架内安全、高效地通行。理解规则背后的安全逻辑，比单纯记忆条款更重要——它能帮助驾驶员在复杂路口做出更理性的判断，共同维护道路秩序。

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