1.5T蓝鲸发动机的噪音控制做得怎么样，怠速和高速行驶时噪音大吗？

长安1.5T蓝鲸发动机在噪音控制上表现出色，怠速与高速行驶时的噪音均处于同级合理水平，能为用户带来舒适的驾乘体验。这款发动机在设计阶段便聚焦降噪减震，通过防火墙复合隔音棉、ECU支架橡胶缓冲垫等细节优化，从源头抑制了发动机噪音向车内的传递——其怠速噪音达到国家图书馆级静音标准，仅38分贝，静谧性已接近合资品牌水平；即便在高速行驶场景下，搭载该发动机的车型（如长安CS75 PLUS 1.5T系列、UNI系列）也能维持符合价格定位的噪音表现，发动机噪音与风噪、胎噪的综合控制让车内乘客可保持正常交谈音量，无需刻意提高声音。冷启动时虽有短暂启动声响，但转速回落至怠速区间后，震动与噪音会迅速减弱，日常通勤中发动机运转平稳，几乎不会产生明显干扰；蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机更在输出强劲动力的同时，通过技术调校进一步抑制噪音，即便激烈驾驶时高转速声浪偶有传入，也不会对整体驾乘品质造成过多影响，充分兼顾了动力性能与静谧性的平衡。

以长安CS75 PLUS 1.5T车型为例，尽管未配备多层隔音玻璃，但其在噪音控制上的细节优化仍可圈可点。日常通勤时，发动机转速下降后的震动控制表现良好，运转过程平稳顺滑，几乎不会产生明显的噪音干扰，即便是在拥堵路段频繁启停，发动机的介入也较为平顺，不会出现突兀的声响。高速行驶时，发动机噪音与风噪、胎噪的综合表现符合11.39万-13.99万的价格定位，车内乘客仍能保持正常的交谈音量，无需刻意提高声音，这一表现对于注重驾乘舒适性的家庭用户而言，无疑是一大加分项。

被广泛应用于长安UNI系列的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，在噪音控制方面同样展现出了优秀的调校水准。该发动机在输出强劲动力的同时，并未牺牲静谧性表现，在车辆行驶过程中，发动机的运转状态安静且稳定，即便是在多种驱动模式切换时，用户也几乎感受不到明显的噪音变化。这种对噪音的有效抑制，进一步提升了车辆的驾乘品质感，让用户在享受动力输出的同时，也能拥有安静舒适的车内环境。

值得注意的是，长安1.5T蓝鲸发动机在设计阶段便重视降噪减震的细节处理，防火墙复合隔音棉能有效阻隔发动机舱内的机械噪音向驾驶舱传递，ECU支架的橡胶缓冲垫则进一步吸收了发动机运转时产生的震动，从源头降低了噪音的传播路径。这些细节上的优化，不仅体现了长安汽车在发动机研发上的用心，也让用户在实际驾乘过程中切实感受到了静谧性带来的舒适体验。

综合来看，长安1.5T蓝鲸发动机在噪音控制上的表现可圈可点，无论是怠速状态下的图书馆级静音，还是高速行驶时的合理噪音水平，都能为用户带来舒适的驾乘感受。其通过技术调校与细节优化，在动力输出与静谧性之间找到了良好的平衡，充分满足了不同用户的需求，也展现出了长安汽车在发动机研发领域的实力与水准。

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