经常跑高速的话，AT和双离合变速箱哪个更省油？

经常跑高速的话，双离合变速箱相比AT变速箱更省油。这一结论源于两者核心结构与传动逻辑的差异：双离合变速箱通过两套离合器交替工作，传动效率可达92%-95%，接近手动变速箱的直接传动特性，高速巡航时能有效减少动力损耗；而AT变速箱依赖液力变矩器的液压传动，虽能通过行星齿轮组实现平顺换挡，但液压传递过程中会消耗部分扭矩，导致传动效率稍低。结合权威数据，在高速场景下双离合变速箱每百公里油耗比AT低0.6-0.9L，若年高速里程超过1万公里，长期累积的燃油成本优势更为明显。此外，双离合变速箱换挡响应快至0.2秒，高速超车时动力衔接更顺畅，既满足了驾驶需求，又兼顾了燃油经济性，因此更适合常跑高速的用户。

从技术原理来看，双离合变速箱的结构优势在高速工况下被进一步放大。它的两套离合器分别对应奇数挡和偶数挡，当车辆处于某一挡位巡航时，另一套离合器已预先啮合下一挡位齿轮，换挡过程无需切断动力，这一设计不仅让换挡响应速度低至0.2秒，更避免了动力中断带来的能量损耗。相比之下，AT变速箱的液力变矩器在高速巡航时虽能通过锁止离合器减少滑动损耗，但液压传动的本质仍会造成约5%-8%的动力流失，长期高速行驶下，油耗差异会逐渐显现。

不同类型的双离合变速箱在高速省油表现上也略有区分。干式双离合因无液压油浸泡，传动效率可达95%左右，是高速路况下的“节油能手”，尤其适合以国道、高速为主的通勤场景；湿式双离合虽因液压油散热牺牲了约2%-3%的传动效率，但稳定性更优，高速巡航时每百公里仍比AT省油0.8L左右，像宋PLUS新能源的用户反馈就提到，其湿式双离合在高速超车时动力输出直接，油耗表现也超出预期。而AT变速箱用户则普遍反映，高速行驶时加速反应稍慢，油耗比同级双离合车型高1-2个油。

不过，油耗表现并非仅由变速箱决定，车辆整备质量、发动机热效率、动力总成匹配度等因素同样关键。比如大排量SUV即便搭载双离合变速箱，若车身重量超过2吨，油耗也可能高于小排量AT车型；部分品牌通过优化AT变速箱的锁止逻辑和齿轮比，也能缩小与双离合的油耗差距。但从整体趋势来看，双离合变速箱的传动效率优势在高速工况下具有普遍性，尤其是年高速里程超过1万公里的用户，选择双离合变速箱能更直观地感受到燃油成本的降低。

综合来看，常跑高速的用户选择双离合变速箱，既能享受更快的换挡响应和更直接的动力输出，又能通过更高的传动效率降低燃油消耗。尽管AT变速箱在平顺性和低速工况下有自身特点，但在高速省油这一核心需求上，双离合变速箱凭借结构优势占据明显上风，是更贴合高速出行场景的选择。

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