闯黄灯和闯红灯处罚标准一样吗？分别扣几分？

闯黄灯和闯红灯的处罚标准并不完全相同，闯红灯固定扣6分，闯黄灯则以教育警示为主，仅特殊抢行行为才参照闯红灯处罚。根据《道路交通安全法》及各地细则，闯红灯是红灯亮起时车辆越过停止线继续行驶的明确违法，全国统一扣6分、罚200元；而闯黄灯的界定需结合信号灯阶段与车辆位置——黄灯亮时已过停止线可正常通行，未过线却加速抢行才属违规，多数地区对此暂不扣分罚款，仅部分城市对“未减速抢黄灯”的高风险行为采取扣6分、罚200元的严惩。两者的核心差异在于行为性质的针对性，闯红灯是对“禁止通行”指令的直接违反，处罚严格且统一；闯黄灯则因黄灯的“警示过渡”属性，执法尺度更灵活，需结合当地实际执行情况判断。

从全国范围的执法演变来看，2013年起闯黄灯的处罚标准经历了调整，目前多数地区以教育警示为原则，避免过度处罚引发争议。这一调整既考虑了法律的严肃性，也兼顾了实际道路通行的复杂性——黄灯作为绿灯与红灯的过渡信号，核心作用是警示车辆即将变换信号，若对所有未过线闯黄灯行为一律严惩，可能导致驾驶人在路口急刹引发追尾，反而增加安全隐患。但这并不意味着闯黄灯完全“零成本”，当车辆在黄灯亮起时未过停止线却强行加速通过，尤其是在早晚高峰车流密集时段，这种行为不仅违反法律规定，还可能因未能及时制动与横向车流发生剐蹭，或迫使已过线车辆急停，加剧路口拥堵。部分城市为强化管理，会对这类高风险抢行行为采取与闯红灯一致的严惩措施，以此引导驾驶人养成绿灯末期提前减速、黄灯亮时停车等候的习惯。

各地对闯黄灯的执法尺度存在差异，体现了因地制宜的管理思路。例如部分一线城市为规范路口通行秩序，通过电子警察精准抓拍“未减速抢黄灯”行为，对违规车辆严格按照扣6分、罚200元处理；而一些三四线城市则侧重通过路面交警的现场教育，向驾驶人讲解闯黄灯的安全风险，而非直接处罚。但无论地域如何，“黄灯亮时已越过停止线可继续通行”是全国统一的规则，驾驶人无需在路口紧急制动，只需在接近路口时提前观察信号灯状态，根据自身位置合理判断即可——若距离停止线较远且信号灯即将变黄，应提前减速；若已过线则平稳通过，避免因犹豫导致后车追尾。

需要明确的是，黄灯的“警示”属性决定了其执法的灵活性，但灵活性并非“放任”。当闯黄灯行为引发交通事故时，驾驶人需承担相应责任，例如未过线抢黄灯导致与已过线车辆追尾，抢行方需负全责。红灯的“禁止”属性则决定了其处罚的刚性，只要红灯亮起时车辆越过停止线继续行驶，无论是否引发事故，均需接受扣6分、罚200元的处罚。两者的处罚差异，本质是对信号灯功能的精准呼应——红灯是绝对禁止的指令，黄灯是即将禁止的提醒，驾驶人需根据信号灯的不同功能调整驾驶行为，才能既遵守法律，又保障自身与他人的出行安全。

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