托森全时四驱的新能源车有哪些？

目前搭载托森全时四驱的新能源车主要有大众途锐新能源插混版与一汽丰田全新普拉多（含超享限量版）。

大众途锐新能源插混版以托森差速器为核心，可在15%-70%与30%-85%区间灵活分配前后轮扭矩，配合空气悬架与800mm涉水深度，兼顾城市通勤与全路况穿越需求，馈电油耗低至3.5L/100km；一汽丰田全新普拉多则依托带大梁的车身结构，通过托森LSD可锁止中央差速器强化四驱性能，2.4T混动系统输出330Ps马力与630Nm扭矩，既满足日常驾驶的平顺性，也能应对越野场景的复杂路况，两款车型分别在豪华新能源越野与硬派混动越野领域展现出托森四驱的技术优势。

大众途锐新能源插混版以托森差速器为核心，可在15%-70%与30%-85%区间灵活分配前后轮扭矩，配合空气悬架与800mm涉水深度，兼顾城市通勤与全路况穿越需求，馈电油耗低至3.5L/100km；一汽丰田全新普拉多则依托带大梁的车身结构，通过托森LSD可锁止中央差速器强化四驱性能，2.4T混动系统输出330Ps马力与630Nm扭矩，既满足日常驾驶的平顺性，也能应对越野场景的复杂路况，两款车型分别在豪华新能源越野与硬派混动越野领域展现出托森四驱的技术优势。

途锐新能源插混版的托森全时四驱系统，能根据行驶环境智能调节扭矩分配比例，在城市道路行驶时，系统可将更多扭矩分配至前轮，提升燃油经济性；而在越野或湿滑路面，后轮扭矩占比最高可达85%，增强车辆的抓地力与通过性。同时，其配备的空气悬架可调节离地间隙，最高升高70mm，搭配五种越野模式，进一步拓展了车辆的适用场景，无论是城市通勤还是户外探险，都能提供稳定可靠的驾驶体验。

一汽丰田全新普拉多的托森LSD可锁止中央差速器，在越野场景中能有效分配前后轮动力，避免单一车轮打滑导致动力流失。带大梁的车身结构赋予车辆更强的抗扭性能，配合2.4T混动系统的强劲动力输出，即使面对崎岖山路或泥泞路段，也能保持稳定的行驶状态。此外，全新普拉多还配备了高通骁龙8155芯片等智能配置，在提升越野性能的同时，也兼顾了智能科技体验，满足用户对车辆多功能性的需求。

超享限量版作为全新普拉多的特殊版本，提供5座或6座布局选择，官方指导价51.98万元，还附带购车权益，进一步丰富了消费者的选择。而全新一代普拉多J250型国产上市后，售价区间为45.98-54.98万元，月销量稳定在1700-2400台左右，市场表现良好，也从侧面反映出消费者对其托森四驱系统与混动动力组合的认可。

总的来说，大众途锐新能源插混版与一汽丰田全新普拉多，凭借托森全时四驱系统的加持，在新能源车型中开辟了越野性能的新赛道，既满足了环保出行的需求，又保留了传统硬派越野的通过能力，为消费者提供了兼具实用性与可玩性的选择。

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