汽车国五国六具体指什么标准？

汽车国五国六具体指国家第五阶段和第六阶段机动车污染物排放标准，是我国为控制汽车尾气有害气体排放、保护生态环境与人体健康制定的强制性规范。这两项标准围绕汽车废气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等污染物含量设定限值，数字越大代表排放控制要求越严苛。国五标准在2017年推行，相比国四进一步降低了氮氧化物（25%）与颗粒物（80%）排放；国六作为升级版，又细分为过渡性的国六a与更严格的国六b，对轻型汽油车而言，一氧化碳、碳氢化合物等排放可降低50%左右，颗粒物排放降低40%左右，重型柴油车的氮氧化物和颗粒物排放更是降低60%以上，且新增了颗粒物数量的控制要求。同一车型的国五与国六版本，在动力、配置等核心性能上并无差异，仅尾气排放系统的技术调校不同，例如丰田亚洲龙2019款就同时存在两种版本，除排放指标外其他参数一致。当前新车上牌需符合国六标准，部分地区二手车迁入也有国六限制，但非营运私家车只要年检达标即可正常行驶，这些标准的迭代持续推动汽车行业向更环保的方向升级。

从标准的技术细节来看，国五与国六在污染物限值上的差异清晰体现了环保要求的进阶。国五阶段对硫含量的限值为10ppm，锰含量为每升2毫克；而国六将硫含量进一步收紧至5ppm，锰含量降至每升1毫克，通过对燃油相关指标的严格控制，从源头减少污染物生成。同时，国六标准采用“燃料中性原则”，打破了国五阶段柴油机与汽油机分设不同排放限值的模式，无论车辆使用汽油还是柴油，均需满足统一的排放要求，这一调整让排放标准的适用范围更广泛，也更能适应多元化的燃料类型发展。

在实际应用层面，国五与国六车辆的区分可通过多种方式实现。车辆资质标志上，“中V”代表国五，“中VI”代表国六，这一标识直观易识别；若想进一步确认，还可查看车辆B柱或发动机舱内的铭牌，通过生产年份辅助判断——2017年及以后生产的车辆多为国五标准，2019年7月国六实施后生产的车辆则以国六版本为主。此外，输入车辆VIN码通过官方查询渠道也能精准获取排放标准信息，这些方法为消费者购车、过户提供了明确的参考依据。

排放标准的升级对汽车行业与消费者均产生了实际影响。对行业而言，从国一到国五的每一次升级，单车污染排放量平均减少30%至50%，国六的实施更是将这一减排效果推向新高度，推动车企加大尾气处理技术研发，加速行业向绿色低碳转型。对消费者来说，新车上牌需严格遵循国六标准，而二手车过户则因地区政策有所差异——京津冀、江浙沪等重点区域要求迁入车辆需满足国六，其他多数地区国五车辆仍可正常过户；不过非营运私家车已取消强制报废，只要年检时尾气排放达标，即可继续合法上路行驶。

总体而言，国五与国六标准是我国机动车污染防治进程中的重要里程碑。它们并非简单的数字更迭，而是通过层层递进的排放限值要求，持续推动汽车尾气减排技术的升级，从生产端到使用端构建起更完善的环保约束体系，为改善空气质量、守护公众健康提供了坚实的制度保障。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：广州广保一汽丰田那边，丰田亚洲龙的优惠力度挺给力，全系最高能优惠48000元。如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：400-805-3600 转 4107。