转弯时被对方车抢行，左转让右转还是右转让左转谁说了算？

转弯时被对方车抢行，需遵循“右转车辆让左转车辆先行”的规则，这一规则由交通法规明确规定，也是保障路口通行秩序的核心准则之一。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，机动车通过无交警指挥、无交通信号灯、无标志标线的交叉路口时，相对方向行驶的右转车辆必须让左转车辆先行——这既是路权优先原则的具体体现，也源于两种转弯行为对路口效率的不同影响：右转属于小转弯，停留时间短、对其他方向车流干扰小；左转则是大转弯，若在路口滞留易影响多个方向的通行节奏。此前渝北交巡警处理的案例也印证了这一规则的严肃性：因右转未让左转导致事故的驾驶员，不仅需负全部责任，还会被处以驾驶证记3分、罚款200元的处罚。无论路口是否有明确引导，驾驶员都应主动遵守这一规则，避免抢行引发事故。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，机动车通过无交警指挥、无交通信号灯、无标志标线的交叉路口时，相对方向行驶的右转车辆必须让左转车辆先行——这既是路权优先原则的具体体现，也源于两种转弯行为对路口效率的不同影响：右转属于小转弯，停留时间短、对其他方向车流干扰小；左转则是大转弯，若在路口滞留易影响多个方向的通行节奏。此前渝北交巡警处理的案例也印证了这一规则的严肃性：因右转未让左转导致事故的驾驶员，不仅需负全部责任，还会被处以驾驶证记3分、罚款200元的处罚。无论路口是否有明确引导，驾驶员都应主动遵守这一规则，避免抢行引发事故。

这一规则的设立，还与路权公平性密切相关。右转车辆通常无需等待信号灯即可通行，为平衡路权分配，多数国家均明确其路权优先级低于左转车辆。除让行左转车外，右转车辆还需避让相交方向的直行车辆与行人，这是因为直行车辆路权最高，行人安全更是交通通行的核心考量。在“三无路口”等缺乏明确引导的场景中，驾驶员更需主动践行文明通行理念，通过观察对向车辆动态、提前减速等方式，避免因抢行引发冲突。

从交通秩序维护的角度看，“右转让左转”是路口通行效率的保障。若右转车辆强行抢行，可能导致左转车辆在路口停滞，进而引发连锁拥堵——左转车辆的大转弯轨迹会占据更多路口空间，一旦受阻，对向直行、横向通行的车辆都会受到影响。而遵循让行规则后，左转车辆可快速通过路口，各方向车流的衔接会更顺畅，这也是多数国家将其纳入交通法规的重要原因。

需要注意的是，这一规则并非孤立存在，而是与“直行优先”“让右原则”共同构成路口通行的完整体系：两辆车直行时，右侧车辆先行；右转车辆不仅要让左转车，还要让相交方向的直行车与行人。驾驶员在路口需综合判断各方动态，而非仅关注单一规则。当遇到抢行情况时，应保持冷静、减速避让，避免因争执或斗气加剧危险。

总之，“右转车辆让左转车辆先行”是兼顾法律规定、通行效率与路权公平的重要准则。驾驶员需将其内化于心、外化于行，在每一次通过路口时主动遵守，共同维护安全有序的交通环境。这不仅是对他人安全的负责，也是对自身驾驶行为的规范，更是交通文明的直接体现。

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