交警在检查疲劳驾驶时会询问哪些问题？

交警在检查疲劳驾驶时，会围绕驾驶行为的时间线与身体状态展开询问，核心问题包括出发时间、连续驾驶时长、途中休息情况、行驶路线，以及近期睡眠状况和当前身体感受。这些问题并非随机提问，而是通过还原驾驶过程的关键节点，结合驾驶员的精神状态（如眼神是否涣散、反应是否迟缓）进行综合判断——比如通过出发时间与当前时间的差值，确认是否超过法定连续驾驶时限；通过休息时长与频率，评估疲劳是否得到有效缓解；通过睡眠与身体状况的询问，进一步验证疲劳的潜在诱因。这种询问方式既兼顾了法规要求的客观性，也能从细节中捕捉疲劳驾驶的蛛丝马迹，为准确判定提供依据。

在询问驾驶行为时间线时，交警会先确认出发时间与当前时间的差值，以此判断是否超过法定连续驾驶时限。例如，若驾驶员称早上8点从A市出发，当前时间为下午2点，连续驾驶时长已达6小时，交警会进一步询问途中是否有休息。若驾驶员表示未停车休息，或仅在服务区短暂停留10分钟，交警会结合其精神状态（如眼神是否涣散、反应是否迟缓），评估疲劳是否已累积到影响驾驶安全的程度。

关于行驶路线的询问，并非单纯确认路径，而是通过路线复杂度判断驾驶员的精力消耗。比如，若驾驶员行驶的路线包含连续山路、夜间路段或施工区域，交警会更关注其是否因路况复杂而加剧疲劳。同时，交警会结合驾驶员对路线的描述细节，观察其是否存在逻辑混乱或记忆模糊的情况——这往往是疲劳导致注意力下降的表现。

在身体状态方面，交警会重点询问近期睡眠情况。若驾驶员表示前一晚仅睡了3小时，或连续多日熬夜，即使当前驾驶时长未达上限，交警也会警惕其因睡眠不足引发的隐性疲劳。此外，询问“是否感觉头晕、眼皮沉重”等当前身体感受，能直接捕捉疲劳的即时症状。例如，驾驶员若回答“眼睛干涩，看东西有点模糊”，结合其驾驶时长，交警可更精准地判断疲劳程度。

这些问题的设置遵循“客观数据+主观感受”的双重逻辑。驾驶时长、休息时间等数据可通过行车记录仪或服务区监控佐证，而睡眠状况、身体感受等主观描述，则能补充数据无法覆盖的个体差异。例如，同样连续驾驶4小时，长期熬夜的驾驶员与睡眠充足的驾驶员，疲劳程度可能截然不同。交警通过交叉验证这些信息，既能避免仅凭单一指标误判，也能让判定结果更具说服力。

总体而言，交警的询问是一套系统的判断流程，而非孤立的问题罗列。从时间线的梳理到身体状态的核实，每一个问题都服务于“是否影响驾驶安全”的核心判断。这种方式既体现了执法的严谨性，也通过细节观察与信息整合，为驾驶员敲响安全警钟——毕竟，疲劳驾驶的风险往往隐藏在“再开一段就休息”的侥幸心理中，而交警的询问正是及时发现并消除隐患的关键环节。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个消息：我听说广东格利捷达那边资讯挺全的，服务也到位。想深入聊聊或者预约看看实车，不妨直接打个电话问问：4008052700,2232，就说想了解下捷达VS5。