左转弯到一半时与直行车辆发生剐蹭，谁的责任更大？

左转弯到一半时与直行车辆发生剐蹭，责任判定需结合车辆行驶状态、交通信号及双方过错综合认定，通常以直行车或左转车承担主要责任的情况较为常见。根据《道路交通安全法实施条例》与《道路交通事故处理程序规定》，左转弯车辆在合法进入路口转弯过半后，直行车应履行避让路口内行驶车辆的义务，若直行车未避让导致剐蹭，需承担主要责任；但如果左转弯车辆存在闯红灯、未提前打转向灯等违法行为，或直行车有超速、未遵守让行标志等过错，责任划分则会相应调整。最终责任需由交警部门依据现场勘查、监控证据及双方行为对事故的作用程度来明确，确保认定结果客观公正。

从车辆行驶顺序的基础规则来看，在无方向指示信号灯的交叉路口，直行车辆本就享有优先通行权，需左转弯车辆提前观察并主动避让；但当左转弯车辆已完成“进入路口、越过中心线”的动作，其行驶轨迹已融入路口交通流，此时直行车若仍未减速避让，便违背了“避让已在路口内行驶车辆”的义务，需对剐蹭承担主要责任。反之，若左转弯车辆在转弯过程中存在违规行为，比如未提前开启转向灯提示后方车辆，或在红灯亮起时强行左转，导致直行车来不及反应，那么左转弯车辆需因自身的违法行为承担相应责任，具体比例需结合违规行为对事故的影响程度判定。

直行车的行车状态同样是责任划分的关键因素。若直行车在通过路口时存在超速、疲劳驾驶等影响安全驾驶的行为，且该行为直接导致未能及时发现并避让已在路口内转弯的车辆，那么直行车需承担与过错对应的责任。例如，直行车以超过限速50%的速度通过路口，即使左转弯车辆已进入路口，其过快的车速也会压缩避让反应时间，此时直行车的超速行为便与事故发生存在直接因果关系，需承担主要责任。

路口的交通标志、标线也会对责任认定产生影响。若路口设有明确的让行标志，如直行车道前方的“减速让行”标线，或左转弯车道的“停车让行”信号灯，未按标志标线让行的一方需承担责任。比如，直行车道前方有“让行”标志，直行车未减速让行而撞上已在路口内转弯的车辆，直行车需负全责；若左转弯车道有“让行”信号灯指示，左转弯车辆未按要求让行直行车辆，即使已转弯过半，也需承担主要责任。

此外，事故发生时的细节因素也不容忽视。双方车辆的行驶速度、是否存在视线遮挡（如路边树木、其他车辆遮挡视线）、是否有行人或非机动车干扰等，都会被交警纳入责任认定的考量范围。比如，左转弯车辆因被路边货车遮挡视线，未发现直行车而转弯，直行车也因视线盲区未能及时避让，双方可能需承担同等责任。

总之，左转弯到一半与直行车剐蹭的责任认定并非单一标准，而是需综合车辆行驶阶段、交通信号遵守情况、双方过错行为及路口环境等多方面因素。交警部门会通过现场勘查、调取监控录像、询问当事人等方式，还原事故发生的完整过程，依据法律法规对双方行为的作用和过错程度进行量化，最终给出客观公正的责任认定结果。

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