长安CS75 PLUS的隔音效果好吗？高速行驶噪音大不大

长安CS75 PLUS的隔音效果在同价位紧凑型SUV中表现亮眼，不同配置车型针对用户需求分层优化，高速行驶噪音控制在可接受范围内。作为长安旗下的热门SUV，其隔音性能通过差异化配置覆盖不同预算用户：2025款Ultra 2.0T擎云型等中高配车型标配前车窗多层隔音玻璃，能有效阻隔高速风噪；全系搭载的蓝鲸发动机通过低摩擦设计优化运转噪音，机舱防火墙覆盖大面积复合隔音棉，配合底盘与车身多处隔音材料，怠速关窗时噪音约41.6分贝，80km/h巡航时静音效果突出，时速提升至120km/h，噪音也仅约59分贝，车内可正常聊天不受明显干扰。1.5T车型虽无多层隔音玻璃，但依托基础隔音设计，高速噪音控制在同级主流水平，满足日常通勤与长途驾驶需求。

从配置差异来看，长安CS75 PLUS的隔音设计充分考虑了不同预算用户的需求。2025款Ultra 2.0T擎云型及2026款第五代2.0T燃油基本型，将前车窗多层隔音玻璃作为标配，这类玻璃通过双层夹胶结构，能大幅削弱高速行驶时的风噪传入；而2024款第三代2.0T智驾劲擎型则支持选装前风挡+前车窗多层隔音玻璃，为追求极致静谧性的用户提供了升级空间。相比之下，1.5T车型虽未配备多层隔音玻璃，但全系搭载的新蓝鲸发动机通过低摩擦设计优化了运转噪音，配合机舱内常规的隔音棉填充，也能有效抑制发动机的高频噪音，避免其成为车内噪音的主要来源。

在动态行驶场景中，不同配置车型的隔音表现各有侧重。配备多层隔音玻璃的2.0T高配车型，高速行驶时风噪被控制得较为出色，即使车速达到120km/h，车内交谈也无需刻意提高音量；搭配的235/50 R20轮胎，通过胎面花纹的优化设计，进一步降低了胎噪对座舱静谧性的影响。1.5T车型在高速行驶时，虽然胎噪和风噪会比高配车型稍明显，但整体噪音水平仍处于同级紧凑型SUV的主流区间，不会对长途驾驶的舒适性造成明显干扰。此外，全系标配的主动进气格栅，在高速行驶时会自动关闭，减少气流通过格栅产生的噪音，配合车门密封条等整车密封工艺，进一步提升了舱内的隔音效果。

长安CS75 PLUS的隔音设计还体现了品牌“科技+实用”的理念，将隔音性能与动力性能进行了平衡。全系搭载的蓝鲸1.5T或2.0T涡轮增压发动机，在提供强劲动力的同时，通过优化发动机舱的隔音设计，避免了动力输出时产生过多噪音；多连杆式独立后悬挂的应用，则能有效过滤路面颠簸带来的震动噪音，让车内乘客在享受动力的同时，也能拥有较为静谧的乘坐环境。这种设计既满足了用户对动力的需求，又兼顾了日常驾驶的舒适性，体现了长安在车型研发上的用心。

总的来说，长安CS75 PLUS的隔音效果在同价位车型中表现较为出色，不同配置车型针对用户需求进行了分层优化。高配车型通过多层隔音玻璃等配置，提供了更为静谧的驾乘体验；中低配车型则通过基础隔音设计，满足了用户的日常需求。无论是日常通勤还是长途驾驶，长安CS75 PLUS的隔音表现都能为用户带来较为舒适的乘坐感受，是一款在隔音性能上值得关注的紧凑型SUV。

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