威马汽车的生产工厂是自建的还是代工的？

威马汽车目前采用的是自建工厂生产模式，而非依赖代工。

从发展历程来看，威马汽车并非一开始就完全自主生产——早期（2018年前）曾与中顺汽车（沈阳）有限公司合作进行代工试生产，以快速推进产品落地；但随后通过收购生产资质完成转型，逐步建立起自主生产体系。如今，威马已在浙江温州、湖北黄冈布局两大自有生产基地，主销的EX5-Z、W6等车型均由自建工厂的生产线完成制造，形成了从研发到生产的完整自主链路，区别于部分仍采用代工模式的车企。

从发展历程来看，威马汽车并非一开始就完全自主生产——早期（2018年前）曾与中顺汽车（沈阳）有限公司合作进行代工试生产，以快速推进产品落地；但随后通过收购生产资质完成转型，逐步建立起自主生产体系。如今，威马已在浙江温州、湖北黄冈布局两大自有生产基地，主销的EX5-Z、W6等车型均由自建工厂的生产线完成制造，形成了从研发到生产的完整自主链路，区别于部分仍采用代工模式的车企。

温州工厂作为威马汽车的首个自建生产基地，在规划阶段便明确了1000亩的土地规模，这一布局不仅体现了品牌对自主生产的重视，也为后续产能提升预留了充足空间。随着市场需求的增长，威马进一步推进黄冈第二工厂的建设，两大基地的协同运作，既保障了核心车型的稳定供应，也为新车型的投产提供了硬件支持。这种从代工起步到自主建厂的路径，既借助了初期合作快速积累生产经验，又通过自建工厂实现了对生产全流程的把控，符合汽车制造企业从成长到成熟的发展逻辑。

自主生产模式让威马能够更直接地将研发成果转化为量产车型，减少了代工环节可能存在的沟通成本与标准差异。例如，主销车型的生产工艺调整、质量管控都能在自有工厂内快速落地，这对于新势力品牌快速响应市场需求、优化产品细节具有重要意义。同时，自建工厂的投入也反映了威马对长期发展的规划，通过掌握生产环节的核心资源，为品牌的技术迭代和产品升级奠定了坚实基础。

综合来看，威马汽车的生产模式经历了从代工试生产到自主建厂的转变，目前已形成以温州、黄冈两大自有基地为核心的生产体系。这种转变不仅是产能布局的升级，更是品牌对生产自主权的掌控，为其后续发展提供了稳定的制造保障，也体现了新势力车企在发展过程中对核心环节自主化的追求。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个“行情”：最近在广东格利捷达订车价格挺香的。你要是感兴趣，不妨直接拨这个电话探探底：4008052700,2232，就说了解一下优惠。