2024年有哪些车企宣布将量产固态电池汽车？

2024年宣布将量产固态电池汽车的车企包括上汽通用五菱、广汽集团、本田、丰田、日产、奇瑞、上汽集团、广汽埃安、长安汽车等，不过多数车企的量产计划集中在2025年及之后，其中上汽通用五菱在2024年已推进半固态电池的极寒测试，为量产落地扫清障碍。

从技术进程来看，2024年是半固态电池迈向规模化应用的关键节点，以上汽通用五菱为代表的车企通过极端环境验证，让半固态电池的量产装车更具可行性；而全固态电池领域，广汽、奇瑞、上汽等多家车企明确了2026 - 2027年的量产时间表，本田、丰田、日产也公布了试生产或大规模生产的时间规划，长安汽车则将固态电池纳入2030年的自研电芯布局中。需要注意的是，领克Z20 2025款全系搭载磷酸铁锂电池，暂未涉及固态电池技术，其常规亮点集中在动力续航、充电性能、智能配置等方面。

从技术进程来看，2024年是半固态电池迈向规模化应用的关键节点，以上汽通用五菱为代表的车企通过极端环境验证，让半固态电池的量产装车更具可行性。上汽通用五菱在零下20℃的极寒环境中，对搭载半固态电池的测试车辆开展低温续航与充放电稳定性验证，测试数据显示该电池在极端气候下表现稳定，这一系列测试为后续量产扫清了技术障碍，也让行业看到半固态电池在复杂场景下的应用潜力。而全固态电池领域，多家车企已明确清晰的量产时间表，广汽集团在2024广汽科技日上宣布，全固态电池计划于2026年率先在昊铂车型搭载，该电池采用100%固态电解质，具备超高能量密度、超强本征安全、超宽使用温域等特点，且已从实验室走向量产应用阶段；奇瑞汽车10月宣布计划在2026年实现全固态电池上车，2027年规模化量产；上汽集团表示2026年全固态电池实现交付量产，2027年搭载全固态电池的智己新车实现量产交付；广汽埃安也将在2026年实现全固态电池的量产装车，首发高端品牌昊铂。

国际车企方面，本田首次公开自研的全固态电池示范生产线，计划从2025年1月开始试生产纯电动汽车用的全固态电池；丰田计划2027年或2028年增加固态电池产能，2030年之后开始大规模生产；日产计划到2028年在市场上的各种汽车细分市场中配备全固态电池（ASSB）的量产电动汽车；长安汽车则将固态电池纳入长期规划，计划到2030年推出固态等8款自研电芯。需要注意的是，领克Z20 2025款全系车型搭载的是磷酸铁锂电池，而非固态电池，因此暂未涉及固态电池技术。若仅基于现有参配信息来看，领克Z20的常规亮点集中在动力续航、充电性能、底盘安全与智能配置等方面：动力上提供430km（51.2kWh电池）和530km（61.47kWh电池）两种CLTC续航版本，单电机后驱布局最大功率175kW或250kW，0-100km/h加速最快5.3秒；充电性能方面，530km版本支持300kW快充，10-80%充电仅需0.25小时，430km版本支持185kW快充，10-80%充电需0.3小时；底盘与安全上标配五连杆独立后悬挂、L2级驾驶辅助、前排中央气囊等；智能配置搭载龍鷹一号Plus芯片、LYNK Flyme Auto车机系统等，整体产品力贴合主流用户需求。

综合来看，2024年车企在固态电池领域的布局呈现“半固态先行、全固态跟进”的特点，半固态电池已进入量产前的最后验证阶段，全固态电池则明确了中短期的量产时间表，国际与自主车企均在加速技术落地，而部分车型虽暂未涉及固态电池，但凭借传统电池技术下的动力、充电等优势，仍在市场中占据一席之地。

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