增程式电动车属于新能源汽车吗？

增程式电动车属于新能源汽车，它不仅在技术原理上契合新能源汽车的核心特征，更在政策层面获得了明确的官方认定。从技术本质来看，增程式电动车以电力为主要动力源，日常行驶依靠电池驱动电机，实现零排放的纯电体验；当电量不足时，内燃机仅作为发电机燃烧燃油发电，不直接驱动车轮，既保留了纯电驱动的环保优势，又解决了续航焦虑问题，相比传统燃油车在能源利用效率与减排效果上有显著提升。从政策维度而言，它被国家纳入新能源汽车范畴，可享受购置税减免等优惠，部分地区还能申请新能源绿牌，这一认定既顺应了汽车行业向绿色可持续转型的趋势，也为消费者提供了兼顾环保与实用的出行选择，是新能源汽车大家庭中不可或缺的重要一员。

从技术运行逻辑来看，增程式电动车的能源利用模式具有鲜明的分层优势。城市通勤场景下，用户可完全依赖纯电模式行驶，电机驱动带来的静谧性与平顺性，能最大程度降低尾气排放，契合城市绿色交通的发展需求；当面临长途出行时，电池电量降至预设阈值后，内燃机启动进入发电状态，通过燃烧燃油转化的电能持续为电机供电，避免了纯电车因续航不足产生的里程焦虑，让用户无需频繁寻找充电桩，也不会出现因电量耗尽抛锚的情况。这种“纯电优先+燃油补能”的模式，既保留了新能源汽车的环保内核，又弥补了纯电车在长途场景的短板，实现了城市与长途出行的场景全覆盖。

2026年工信部发布的新能源汽车新规，进一步明确了增程式电动车的新能源属性与技术标准。新规将其纳入插电式混合动力新能源范畴，与纯电车共享购置税减免政策，同时设置了纯电续航不低于100公里、电机额定功率不低于80kW的准入门槛，确保产品在电驱核心与续航能力上达到新能源汽车的基础要求。这一政策不仅从官方层面巩固了增程式电动车的新能源身份，更通过技术标准筛选，推动行业淘汰低质产品，促进技术升级。同年1月国内增程车型销量同比增长68%，远超纯电与燃油车增速，家用SUV、MPV领域的增程版车型逐渐成为主力选项，侧面反映出市场对其技术实用性的认可。

从能源效率与环保表现的对比来看，增程式电动车相比传统燃油车有显著提升。其增程器始终在最佳热效率区间运转，能源转化效率可达95%以上，2026年新款车型的馈电油耗低至5L/100km（WLTC工况），且可使用92号汽油，相比同级燃油车油耗降低约50%，在能源消耗与排放控制上实现了双重优化。同时，部分城市针对增程式电动车推出的停车优惠、充电补贴等政策，进一步降低了用户的用车成本，让兼顾环保与实用性的出行选择更具吸引力。

综合来看，增程式电动车凭借以电驱动为核心的技术逻辑、官方明确的新能源政策认定，以及覆盖多元场景的实用价值，成为新能源汽车阵营中独特的存在。它既响应了汽车行业绿色转型的号召，又通过技术创新解决了用户的实际痛点，为新能源汽车的普及提供了更丰富的路径，也为行业的可持续发展注入了多元动力。

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