为什么有人说开暖风时开AC更省油？

开暖风时开AC更省油的说法并不完全正确，需结合实际场景判断。汽车暖风的热源来自发动机冷却系统的余热，本身不额外消耗燃油，若仅为取暖开启AC键，压缩机会启动并消耗发动机动力，反而增加油耗——如1.5L自然吸气车型开暖风+AC时，怠速油耗比仅开暖风高0.3L/小时，60km/h行驶时百公里油耗高0.4L。不过在雨雪天气玻璃起雾时，短暂开启AC可通过除湿快速除雾，此时虽会增加少量油耗，但能保障行车安全；待雾气消散后关闭AC键，即可回到仅用余热取暖的低能耗状态。日常取暖时，只需在发动机水温达到正常工况（约90℃）后开启暖风，无需启动AC键，就能在不增加油耗的前提下获得舒适温度。

AC键的核心功能是启动压缩机，夏季用于制冷降温，冬季则主要承担除湿作用。当车内湿度较高时，比如雨雪天车外水汽渗入，或多人乘坐导致呼吸产生的水汽增多，玻璃内侧容易凝结雾气，模糊视线影响行车安全。此时开启AC键，压缩机启动后会降低蒸发器温度，使车内空气流经蒸发器时凝结出水汽，从而快速降低车内湿度。配合暖风使用时，可通过调高温度旋钮避免吹出冷风，同时利用暖风的热量中和制冷带来的低温，既能有效除雾，又能保持车内温暖。不过这种场景下AC的启动确实会消耗发动机动力，进而增加油耗，但相比行车安全，这部分油耗增加是必要的，且待雾气消散后及时关闭AC键，就能回到低能耗的取暖状态。

车辆刚启动时，发动机水温通常较低，处于冷机工况。此时若立即开启暖风，会使发动机冷却系统的热量被提前带走，延长水温上升至正常工况（约90℃）的时间，增加发动机负荷。建议等待水温表指针稳定在90℃左右，或怠速转速降至正常范围后再开启暖风。开启初期可先调至外循环模式，利用车外空气流通排出车内残留的冷空气，待车内温度略有上升后切换为内循环，这样既能快速提升车内温度，又能减少不必要的能量浪费。

不同车型开AC后的油耗变化存在差异。小排量自然吸气车型对AC启动的敏感度更高，比如1.5L自然吸气车型开暖风+AC时，60km/h行驶状态下百公里油耗比仅开暖风高0.4L；涡轮增压车型因动力储备更充足，油耗增幅相对平缓，1.4T车型约增加0.2-0.3L；混动车型由于电机可辅助提供动力，油耗影响更小，如丰田卡罗拉双擎仅增加0.1-0.2L。不过无论哪种车型，仅为取暖而长期开启AC都是不必要的，会造成油耗的额外上升。

暖风温度的设置也会间接影响能耗和舒适度。将温度控制在15-19℃较为合适，过高的温度不仅可能导致车内人员困倦，还可能因车内与外界温差过大，在下车时引发感冒。同时，避免长时间使用内循环，每隔1-2小时切换一次外循环，每次保持3-5分钟，既能保持车内空气清新，也能防止玻璃因车内湿度再次升高而起雾。

综上所述，开暖风时开AC更省油的说法需结合场景具体分析。日常单纯取暖时，关闭AC键利用发动机余热即可，无需额外消耗燃油；仅在玻璃起雾等需除湿的特殊场景下，短暂开启AC键虽会增加少量油耗，但能保障行车安全。合理判断使用场景，正确操作暖风系统，才能在保证舒适的同时，实现油耗的合理控制。

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