恒驰汽车生产基地的供应链体系是如何布局的？

恒驰汽车的供应链体系以“全产业链闭环+全球顶级资源整合”为核心，通过生产基地区域化布局、核心技术自主掌控与全球龙头供应商深度协同的模式构建而成。

从生产端看，恒驰按“东西南北中”的区域规划布局研发生产基地，目前已落地天津、广州南沙、上海三大基地，广州南沙因投资比重最大成为核心枢纽之一，后续还计划在郑州、沈阳等地拓展，10年后目标形成5大基地支撑500万年产能的规模；技术与供应链端则采用“自主+全球合作”双轮驱动，一方面通过收购掌握动力电池、轮毂电机等核心技术，成立全球研究总院及六大专业研究院深耕研发，另一方面由许家印带队多次赴德国、西班牙、日本等国，考察巴斯夫、博世、电装、丰田纺织等近200家全球顶级零部件企业，覆盖汽车涂料、转向系统、动力电池等全链条环节，与麦格纳、爱达克等工程技术龙头联合研发车型，组建起覆盖整车制造、动力总成、智能网联到销售充电网络的完整产业链闭环，为恒驰新能源汽车的量产与品质提供全维度支撑。

从生产端看，恒驰按“东西南北中”的区域规划布局研发生产基地，目前已落地天津、广州南沙、上海三大基地，广州南沙因投资比重最大成为核心枢纽之一，后续还计划在郑州、沈阳等地拓展，10年后目标形成5大基地支撑500万年产能的规模；技术与供应链端则采用“自主+全球合作”双轮驱动，一方面通过收购掌握动力电池、轮毂电机等核心技术，成立全球研究总院及六大专业研究院深耕研发，另一方面由许家印带队多次赴德国、西班牙、日本等国，考察巴斯夫、博世、电装、丰田纺织等近200家全球顶级零部件企业，覆盖汽车涂料、转向系统、动力电池等全链条环节，与麦格纳、爱达克等工程技术龙头联合研发车型，组建起覆盖整车制造、动力总成、智能网联到销售充电网络的完整产业链闭环，为恒驰新能源汽车的量产与品质提供全维度支撑。

在供应链资源整合上，恒驰注重“强强联合”的深度协同模式。许家印曾在短时间内跨越欧亚多国考察零部件巨头，如五天内走访德国、西班牙、日本的12家世界500强及顶级企业，两天内周转德国四城对接海拉、博泽等细分领域龙头，重点了解其技术优势与在华产能布局，为后续合作奠定基础。这种高频次、精准化的海外考察，既展现了恒驰对供应链品质的严格把控，也为与全球供应商建立长期稳定的战略合作关系提供了保障。目前，恒驰已与博世、大陆、宁德时代等近200家全球顶级供应商达成合作，覆盖从底盘架构到智能网联的全环节，形成“全球一体化研发+顶级供应链配套”的联动机制。

全产业链闭环的构建是恒驰供应链体系的核心特色。恒驰不仅布局了天津、上海等智能制造基地，引进世界先进生产设备与工艺，还延伸至下游的汽车销售及智慧充电网络，实现从研发、生产到终端服务的全链条覆盖。这种闭环模式一方面通过内部协同降低了供应链成本与风险，另一方面借助自主掌控的核心技术与全球龙头的配套支持，确保了产品从设计到交付的品质一致性。例如，恒驰与瑞典科尼赛克、德国hofer合作掌握动力总成核心技术，与宾尼法利纳等设计巨头联合打造车型外观，从源头保障了产品的技术先进性与市场竞争力。

总体而言，恒驰汽车的供应链体系是“区域化生产布局、全球化资源整合、全产业链闭环”三者的有机结合。通过生产基地的全国性覆盖实现产能的高效分配，通过全球顶级供应商的深度协同保障零部件品质，通过自主核心技术与全链条布局构建竞争壁垒，这种多维度的布局不仅支撑了恒驰未来500万年产能的目标，也为其在新能源汽车领域的长期发展奠定了坚实基础。

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