为什么有人说开暖气不用开AC，有人却建议开？

冬天开暖气是否需要开AC，核心在于“是否需要除湿除雾”——单纯取暖无需开，起雾潮湿时必须开。

汽车暖风与AC分属两套独立系统：燃油车暖风来自发动机余热，电动车靠PTC电加热或热泵，单纯取暖时，AC对应的压缩机无需介入，开了反而会增加能耗、延缓升温；但当车内起雾（湿热空气遇冷玻璃凝结）或潮湿时，AC的核心作用是“除湿”而非制冷：压缩机工作能将空气中的水汽冷凝成水排出，干燥后的空气经加热吹向玻璃，除雾效果又快又稳，这是单纯开暖风（仅吹散水汽却无法根除）无法比拟的。

简言之，取暖场景下AC可关，以节能提效；但涉及起雾等安全场景时，AC的除湿功能是关键，不应因能耗顾虑而关闭。

汽车暖风与AC分属两套独立系统：燃油车暖风来自发动机余热，电动车靠PTC电加热或热泵，单纯取暖时，AC对应的压缩机无需介入，开了反而会增加能耗、延缓升温；但当车内起雾（湿热空气遇冷玻璃凝结）或潮湿时，AC的核心作用是“除湿”而非制冷：压缩机工作能将空气中的水汽冷凝成水排出，干燥后的空气经加热吹向玻璃，除雾效果又快又稳，这是单纯开暖风（仅吹散水汽却无法根除）无法比拟的。

不同场景下的选择逻辑清晰明确。刚启动车辆时，若天气晴朗干燥，建议先关闭AC，利用发动机余热或电动车的加热系统快速提升车内温度，此时压缩机不工作能减少不必要的能耗；而当遇到雨雪天玻璃起雾，或长途行车超过1小时导致车内湿度上升时，必须开启AC配合外循环，这是因为仅靠暖风虽能暂时吹散雾气，但车内水汽未被彻底去除，雾气易反复，AC的除湿功能能从根源解决问题，保障行车安全。部分车型的自动空调会智能判断场景，在除雾模式下默认点亮AC键，若手动关闭，除雾效果可能大打折扣。

能耗方面，开AC确实会增加一定消耗：燃油车压缩机运转会小幅提升油耗，电动车则会增加电量消耗。但起雾时的安全优先级远高于能耗，不应因小失大。实际操作中，可灵活调整：雾散后及时关闭AC，雾起时立刻开启；长途行车中若车内湿度上升，短暂开启AC除湿后再关闭，既能保持舒适又能控制能耗。此外，部分新能源车的热泵系统在低温环境下，开启AC（此时压缩机用于热泵循环）反而能提升制热效率，需根据车型特性调整。

总结来看，AC键在冬季的使用需结合场景动态判断。单纯取暖时，无论燃油车还是电动车，都无需开启AC；而当涉及除雾、除湿等安全或舒适需求时，AC的作用不可替代。掌握这一核心逻辑，就能根据实际情况灵活操作，既保证行车安全，又兼顾能耗与舒适。

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