遇到团雾时，能否急刹车或急转弯？为什么？

遇到团雾时不能急刹车或急转弯，这是保障行车安全的关键原则。团雾作为秋冬季节常见的特强浓雾，能见度极低且覆盖范围不规则，急刹车会使车辆瞬间失去动力控制，后方车辆因视线受阻难以预判距离，极易引发连环追尾；而急转弯则可能因路面湿滑或能见度不足导致车辆失控侧翻，进一步加剧危险。此时应保持冷静，通过缓慢松油门、连续轻踩制动平稳降速，同时开启雾灯和危险警示灯，拉大车距并尽量保持车道稳定，若遇出口或服务区应及时驶离等待团雾消散，以此最大限度降低事故风险。

团雾的突发性与局部性特征，使其成为高速公路行车的“隐形杀手”。它往往在短时间内突然出现，覆盖面积从几十米到上百米不等，驾驶员可能前一秒还在清晰视野中行驶，下一秒就陷入能见度不足50米的雾区。这种视觉环境的急剧变化，极易导致驾驶员判断失误，而急刹车或急转弯的操作，会进一步放大这种风险。急刹车时，车辆轮胎与地面的摩擦力骤增，若路面因雾气变得湿滑，车辆可能出现侧滑；同时，后方车辆由于视线受阻，无法及时发现前车的制动动作，很容易因反应不及时发生追尾。而急转弯则会打破车辆的行驶平衡，在低能见度下，驾驶员难以准确判断弯道角度和路面状况，极易因转向过度或不足导致车辆失控，甚至冲出车道。

面对团雾，正确的应对方式需要兼顾减速与警示。首先应立即开启雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯，这些灯光组合能有效提高车辆的可见度，让前后车辆及时察觉自身位置。同时，需缓慢放松油门，通过连续轻踩制动踏板的方式平稳降低车速，避免车速骤降引发后车追尾。在此过程中，要保持与前车的安全距离，通常建议将车距拉大至正常行驶时的2-3倍，以便有足够的反应时间应对突发状况。若发现前方有出口或服务区，应提前做好变道准备，在确保安全的前提下驶离高速公路或进入服务区停靠，等待团雾消散后再继续行驶。

此外，驾驶员还需注意避免一些错误操作。比如，不要随意变更车道或超车，因为团雾中视线受限，变道时难以观察相邻车道的车辆情况，极易引发碰撞；也不要就地停车，尤其是在高速公路主路上，停车会使车辆成为“静止障碍物”，增加被后方车辆追尾的风险。若必须停车，应选择应急车道，并开启危险报警闪光灯，同时在车辆后方150米处放置三角警示牌，提醒后方来车注意避让。

总之，团雾天气下的行车安全，核心在于保持冷静、规范操作。通过平稳降速、合理使用灯光、保持车距以及及时选择安全区域停靠等方式，能有效降低事故发生的概率。驾驶员需时刻关注天气变化，提前规划路线，遇到团雾时严格遵循安全原则，才能确保自身与他人的行车安全。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个消息：我听说广东格利捷达那边资讯挺全的，服务也到位。想深入聊聊或者预约看看实车，不妨直接打个电话问问：4008052700,2232，就说想了解下捷达VS5。