特斯拉欧洲销量13连跌仅8075辆，比亚迪暴涨165%逆袭登顶

**特斯拉欧洲销量13连跌仅8075辆，比亚迪暴涨165%逆袭登顶**

2026年1月，欧洲电动汽车市场迎来标志性转折。特斯拉单月注册量同比下滑17%至8075辆，创下连续13个月下跌的纪录；而比亚迪以18242辆的销量实现165%的同比增幅，首次在欧洲市场超越特斯拉，成为行业格局重塑的缩影。

### **欧洲市场：特斯拉失速，中国品牌集体突围**

欧洲汽车工业协会（ACEA）数据显示，1月欧洲电动汽车总注册量增长13.9%，但特斯拉的疲软表现与整体趋势背道而驰。其在德国、英国、荷兰等核心市场的销量跌幅均超50%，挪威市场更是暴跌88%。反观比亚迪，市场份额从2025年1月的0.7%跃升至1.9%，并在英国超越MINI、路虎等本土品牌。奇瑞旗下子品牌Jaecoo 7同样表现亮眼，跻身英国最畅销电动车之列。

行业分析指出，特斯拉的定价策略与产品老化是主因。Model 3/Y在欧洲售价长期高于中国同级车型，而比亚迪通过本地化生产（如匈牙利工厂）降低成本，海豹、ATTO 3等车型在续航与智能化配置上更具竞争力。此外，欧盟“欧洲制造”政策限制非本土品牌补贴，进一步削弱特斯拉的价格优势。

### **全球视角：特斯拉多线承压，比亚迪加速扩张**

特斯拉的困境并非仅限欧洲。2026年1月，其中国销量同比下降40%至约2万辆，美国市场亦下滑17%。尽管全球总销量仍达6.9万辆（含出口），但比亚迪同期以22.6万辆的纯电销量稳居全球榜首。中国品牌凭借“技术迭代+成本控制”双引擎快速占领市场：小米SU7在部分区域销量已超Model 3，吉利、奇瑞则通过混动车型覆盖多元需求。

值得注意的是，特斯拉正将战略重心转向Robotaxi和储能业务。2026年初，其德州工厂下线首辆无方向盘自动驾驶车型Cybercab，FSD系统累计里程突破80亿英里。然而，华尔街担忧这一转型可能分散其对核心电动车业务的投入，尤其在4680电池量产延迟、供应链成本高企的背景下。

### **政策与贸易壁垒下的新战场**

欧盟对中国电动车加征关税的举措未能阻挡比亚迪等品牌的增长。Stellantis与跃迁汽车的合作、福特探讨在华生产方案，反映出传统车企试图通过技术合作规避贸易风险。分析师认为，2026年欧洲电动车市场竞争将更趋白热化，本土品牌需在智能化与成本间找到平衡，而中国车企的全球化布局或进一步挤压特斯拉的生存空间。

**结语**

特斯拉的销量连跌揭示了其在产品力与本土化策略上的短板，而比亚迪的崛起标志着中国电动车产业链已具备全球领先的体系竞争力。随着行业从“政策驱动”转向“市场驱动”，消费者对性价比与技术创新的双重诉求，正加速改写全球电动车格局。

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