"前两月新能源车销量171万辆，市占率首破40%"

**前两月新能源车销量171万辆，市占率首破40%**

2026年开年，中国新能源汽车市场在波动中展现出结构性韧性。最新数据显示，1-2月全国新能源汽车累计销量达171万辆，同比下降6.9%，但市场渗透率首次突破40%大关，达到41.2%，标志着新能源车对传统燃油车的替代进程进入新阶段。

### **头部车企领跑，分化加剧**

比亚迪以绝对优势稳居行业榜首，前两月累计销量40.02万辆，虽同比下滑35.8%，但其海外市场表现亮眼，2月单月出口超10万辆，动力电池装机量同步增长至38.96GWh，产业链协同效应显著。吉利汽车成为少数实现正增长的车企，1-2月新能源销量24.17万辆，同比增长10%，其中插混车型同比激增89%，领克品牌新能源车销量更以148%的增速成为新增长极。

相比之下，上汽集团、长城汽车等传统车企新能源板块承压。上汽前两月销量15.67万辆，同比微增6.44%，但2月单月下滑17.18%；长城新能源累计销量3.08万辆，同比收缩15.7%，海外市场成为其重要突破口。

### **新势力阵营“冰火两重天”**

新势力品牌呈现显著分化。零跑汽车以2.81万辆的2月交付量领跑，同比增长11%；极氪品牌凭借高端车型极氪9X系列拉动，交付量达2.39万辆，同比激增70%。理想、蔚来、小米单月交付量均突破2万辆，但小米受产品迭代影响，环比下滑近50%，其SU7新车型量产进度备受关注。

小鹏汽车则成为主要失意者，2月销量1.53万辆，同比腰斩，亟待通过新款X9纯电版及海外市场拓展扭转颓势。极石汽车等新兴品牌异军突起，2月交付量同比暴涨200%，展现细分市场潜力。

### **季节性波动与长期趋势**

业内分析指出，前两月销量下滑主要受春节假期扰动，有效工作日减少导致产销节奏放缓。但渗透率突破40%释放积极信号，反映消费者对新能源车的接受度持续提升。随着3月各地车展启动、车企促销加码及新车密集上市，市场有望快速回暖。政策层面，多地延续购置税减免、充电设施补贴等支持措施，进一步巩固行业长期增长基础。

值得注意的是，插电混动车型占比提升至58%，成为拉动销量的核心动力，而纯电车型受续航焦虑和充电设施制约增速放缓。未来，技术迭代与基础设施完善将是行业突破的关键。

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