"卓驭端到端4.0：复杂路况全程零接管，红旗智驾上演'老司机'级表现"

**卓驭端到端4.0：复杂路况全程零接管，红旗智驾上演“老司机”级表现**

在2026年智能驾驶技术迭代的关键节点，红旗汽车联合卓驭科技推出的“司南智驾”系统迎来重大升级。基于高通骁龙SA8650P芯片打造的卓驭端到端4.0平台，以“全程零接管”为核心目标，通过全栈技术重构与场景化算法优化，首次实现复杂道路环境下类人驾驶的精准决策与执行。

### **技术底座：从规则驱动到“本能反应”**

传统智能驾驶依赖人工规则代码干预，而卓驭4.0的突破在于“100%端到端”模型架构。其决策链路完全由数据驱动，通过双闭环模式（数据采集-模型训练-OTA升级）持续进化。例如：

- **丝滑变道**：系统可综合车速、车流密度、临停车位置等动态参数，自主选择最优变道时机，甚至主动延后变道以避免风险；

- **三点式掉头**：在多车流路口，模型能模拟人类驾驶习惯，通过“礼让-切入-一把过”的连贯动作完成复杂掉头，窄路口则自动切换为“进退腾挪”模式。

硬件层面，SA8650P芯片的4nm制程与100TOPS稠密算力，为10V视觉系统（含惯导三目摄像头）提供实时处理能力。仿生双目摄像头生成的立体点云数据密度达激光雷达方案的50倍，结合长焦单目300米超视距识别，可提前预判“鬼探头”等中国式路况风险。

### **场景实战：破解极端路况长尾难题**

在累计超1000万公里的实测中，卓驭4.0展现出三大核心能力：

1. **本能防御**：无灯路口遭遇侧前大车急刹时，系统提前0.5秒减速；右转盲区出现行人或电动车时，自动触发“探头防御”机制。

2. **缝隙穿行**：针对城中村人车混行、夜间窄路会车等场景，车辆可自主规划“蛇形绕行”路径，最小通过宽度较行业标准缩减20%。

3. **复杂泊车**：在仅40cm的极限车位中，系统通过“透视底盘+多轮微调”实现一键泊入，成功率超98%。

### **生态协同：从单车智能到全域联动**

红旗将卓驭4.0首发搭载于HS6 PHEV、天工05等车型，覆盖15万-30万元主流市场。其技术优势进一步体现为：

- **成本平权**：纯视觉方案硬件成本仅为激光雷达竞品的1/5，却实现同等功能覆盖；

- **量产速度**：已与32个品牌合作，累计定点车型突破100款，2025年将协同红旗5款车型落地无图城区NOA功能。

### **未来布局：数据驱动的持续进化**

按规划，2026年上半年起，卓驭4.0将通过OTA陆续推送。其下一代平台将引入生成式AI，模拟用户驾驶风格以实现“千人千面”的个性化智驾。红旗技术负责人透露：“端到端不是终点，而是让车辆真正具备‘驾驶直觉’。”

这场技术跃迁背后，是中国智能驾驶从“功能堆砌”向“体验重构”的范式转变。当国际品牌仍困于高精地图依赖时，红旗以数据驱动的“中国方案”，正重新定义智能驾驶的终极形态。

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