长安汽车联手禾赛科技 纯固态雷达L3智驾量产在即

**长安汽车联手禾赛科技 纯固态雷达L3智驾量产在即**

在智能驾驶技术迈向高阶商业化的关键节点，长安汽车与禾赛科技的战略合作迎来突破性进展。3月12日，禾赛科技宣布其第二代纯固态补盲雷达FTX正式获得长安汽车下一代L3级自动驾驶平台车型的前装量产定点。这一合作不仅为国内首批L3级激光雷达量产铺平道路，更意味着中国车企在感知硬件与智驾系统的协同创新上已领先全球产业梯队。

**技术革新：纯固态雷达破解L3感知瓶颈**

此次搭载的FTX雷达采用纯固态架构，通过芯片化设计彻底消除传统机械旋转部件，分辨率较上一代提升超200%，体积与重量分别优化66%以上。其180°×140°的超广视场角可精准识别路桩、宠物等低反射率低矮障碍物，结合远距主激光雷达形成“远距高清+近距无盲区”的多维感知方案，显著提升车辆在窄道会车、十字路口转向及自动泊车等复杂场景下的决策可靠性。

**量产倒计时：L3智驾迈向大众化普及**

根据规划，FTX雷达将于2026年内启动规模化交付，直接服务于长安汽车全新L3平台车型。这一时间表与工信部《智能网联汽车准入试点通知》中关于L3级车型量产的政策窗口高度契合。业内分析指出，纯固态雷达的量产成本优势将推动高阶智驾系统从“豪华选配”下探至主流价位市场，预计到2027年，搭载该技术的车型价格门槛有望降至20万元区间。

**产业竞速：中国方案定义自动驾驶标准**

长安汽车智能化研究院负责人透露，此次合作并非简单的供应商采购，而是双方从芯片级研发阶段开始的深度共研。禾赛FTX的定制化参数与长安自研的域控制器算法已完成全链路适配，其感知冗余设计可满足全球主要市场的L3功能安全认证要求。在欧美车企仍徘徊于L2+技术迭代的背景下，中国产业链通过“硬件先行+软件定义”的双轮驱动模式，正加速抢占L3级自动驾驶的规则制定权。

随着量产进程启动，长安汽车或将在2026年下半年推出首款支持“有条件脱手”的L3级车型，这标志着中国汽车工业在智能驾驶商业化竞赛中已进入领跑阶段。

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