零跑汽车2025年扭亏为盈：净赚5.4亿，营收翻倍

**零跑汽车2025年扭亏为盈：净赚5.4亿，营收翻倍**

2025年，零跑汽车以一份亮眼的成绩单宣告其从“新势力黑马”向“盈利标杆”的跨越。全年营收达647.3亿元，较2024年的321.6亿元实现翻倍增长；净利润扭亏为盈，从2024年亏损28.2亿元转为盈利5.4亿元。这一逆转背后，是销量规模、技术授权与全球化战略的协同发力。

**规模效应释放：从“以价换量”到“以量促盈”**

零跑汽车全年交付59.66万辆，同比增长103%，稳居中国新势力销量榜首。其中，C系列车型占比76.6%，凭借全域自研带来的成本优势（核心部件自制率65%），单车毛利率提升至14.5%-15%。值得注意的是，2025年第三季度单季净利润达1.5亿元，连续三个季度盈利，标志着规模效应已初步覆盖研发与渠道成本。

**技术授权成第二曲线：高毛利贡献超预期**

除整车销售外，零跑通过技术授权开辟新增长点。其向一汽集团、Stellantis等企业输出LEAP 3.0架构及动力总成技术，全年技术授权收入达12-15亿元，毛利率超90%。这一业务不仅直接贡献净利润，更强化了零跑在产业链中的技术话语权。

**碳积分“输血”：短期盈利的关键推手**

得益于欧盟碳积分协议（与Stellantis签署15亿元转让协议），零跑2025年碳积分收入达10亿元，毛利率100%。这部分收益成为扭亏的核心因素，抵消了整车业务尚未完全独立的微亏状态。

**2026年目标：百万销量与整车独立盈利**

零跑已提出2026年销量突破百万辆、净利润50亿元的目标。为实现这一目标，其计划将整车毛利率提升至18%，并通过Lafa5等新车型加速海外扩张（2026年出口目标占比15%）。分析师指出，若技术授权与规模效应持续兑现，零跑或将成为首家实现整车业务独立盈利的中国新势力车企。

（全文完）

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