长城汽车2025年营收破2228亿，新能源销量激增26%创纪录

**长城汽车2025年营收破2228亿，新能源销量激增26%创纪录**

在全球汽车产业深度变革的背景下，长城汽车交出了一份营收与新能源增长双亮眼的成绩单。2025年，公司营业收入首次突破2200亿元大关，达2228.24亿元，同比增长10.20%；新能源车型全球销量40.60万辆，同比激增26%，成为推动业绩增长的核心引擎。

**营收创新高，新能源与海外市场成双支柱**

尽管净利润受战略投入增加影响同比下降22.07%，但长城汽车通过优化产品结构和提升单车价值，实现了营收的稳健增长。2025年单车收入达16.83万元，较2024年提升约4500元，创历史新高。新能源车型的爆发式增长尤为突出，其销量占比提升至30.7%，印证了公司在电动化转型中的技术积累与市场认可。海外市场同样表现强劲，全年销售新车50.68万辆，同比增长11.60%，占全球总销量的38.3%，全球化战略成效显著。

**多品牌协同发力，技术长板构筑护城河**

分品牌看，哈弗全年累计销量76.15万辆，全球用户突破1000万，夯实了SUV市场领导地位；坦克品牌以23.44万辆的年销量和83万辆的累计销量，持续领跑豪华越野赛道；魏牌凭借79.36%的增速成为增长最快的品牌，中高端车型占比提升至60%。技术层面，新一代Hi4技术实现“四驱性能、两驱能耗”，而2026年初发布的归元平台更以原生AI底座兼容五大动力形式，为后续产品迭代奠定基础。

**挑战与机遇并存，高质量增长成主线**

面对净利润下滑，长城汽车明确将“有质量的市占率”作为发展核心。2025年，公司通过密集投放2026款哈弗猛龙、魏牌V9X等新车型，推动品牌向上；同时加速“生态出海”，在东南亚、南美等市场建立本土化产能。董事长魏建军在公开表态中强调：“长期主义与原创精神是长城应对行业变局的根基。”这一理念亦体现在对研发的持续投入——2025年研发费用占比升至4.8%，高于行业平均水平。

展望2026年，随着归元平台车型量产和海外基地产能释放，长城汽车有望在智能新能源与全球化领域进一步突破，为“十五五”开局注入新动能。

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