除了沃尔沃和路特斯，吉利还收购过哪些海外汽车品牌？

除了沃尔沃和路特斯，吉利还收购过马来西亚汽车品牌宝腾、英国伦敦出租车公司（后更名为伦敦电动汽车公司），并持有戴姆勒9.69%的股份，同时与沃尔沃联合打造了极星（Polestar）品牌。从2010年收购沃尔沃开启全球化布局，到2013年将伦敦出租车公司纳入麾下并推动其电动化转型，再到2017年收购宝腾与路特斯，以及2018年成为戴姆勒最大单一股东，吉利的海外布局不仅涵盖传统汽车品牌，还延伸至高端电动领域与全球汽车巨头的深度合作，每一步都彰显了其在全球汽车产业中的战略眼光与整合能力。

2013年，吉利收购英国伦敦出租车公司后，并未止步于传统燃油车型的运营，而是推动其向电动化转型。2017年，该公司正式更名为伦敦电动汽车公司，成为专注于电动商用车研发与生产的品牌。这一转型不仅保留了伦敦出租车经典的设计元素，还通过引入吉利的电动技术，推出了符合欧洲严苛排放标准的纯电动出租车，在全球城市交通电动化进程中占据了重要位置。

2017年，吉利完成对马来西亚宝腾汽车的收购，持有其49.9%的股份并获得全部经营管理权。宝腾作为马来西亚本土汽车品牌，在东南亚市场拥有深厚的用户基础与销售网络。通过注入吉利的技术与管理经验，宝腾不仅实现了产品矩阵的更新，还进一步拓展了在东南亚及周边市场的影响力，成为吉利布局东盟市场的重要支点。

2018年，吉利以9.69%的股份成为戴姆勒集团最大单一股东，这一举措并非简单的资本注入，而是开启了双方在技术研发与市场合作的新篇章。此后，吉利与梅赛德斯-奔驰于2020年成立smart全球合资公司，共同推动smart品牌向高端电动化转型，将中国的新能源技术与德国的工业制造优势相结合，为全球城市出行提供新的解决方案。

此外，吉利与沃尔沃联合打造的极星品牌，定位高端电动市场，依托沃尔沃的安全技术与吉利的电动化研发实力，推出了多款兼具性能与环保理念的纯电动车型。极星不仅在欧洲市场获得认可，也逐步进入中国及全球其他市场，成为吉利在高端电动领域的重要布局。

从收购传统品牌到布局电动化领域，从区域市场拓展到全球巨头合作，吉利的海外布局始终围绕技术创新与市场协同展开。通过对不同品牌的整合与赋能，吉利不仅丰富了自身的品牌矩阵，更在全球汽车产业变革中占据了主动地位，为中国汽车品牌的全球化发展提供了可借鉴的路径。

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