广东加速L3自动驾驶试点，大湾区将开放商业化运营

**广东加速L3自动驾驶试点，大湾区将开放商业化运营**

粤港澳大湾区正以政策与技术双轮驱动，率先突破L3级自动驾驶商业化瓶颈。4月22日，广东省政府发布《加快推进人工智能全域全时全行业高水平应用行动方案》，明确将依托广深新能源汽车产业集群，加速智能网联汽车产业链布局，并推动L3级自动驾驶车型准入试点及跨区域测试互认，为大湾区智能驾驶商业化运营铺平道路。

**政策破冰：L3准入试点与跨区互认机制同步推进**

根据最新方案，广东省将支持整车企业按程序申请L3级自动驾驶车型上路通行试点，这是继北京、上海后，国内第三个明确推进L3级自动驾驶落地的省级政策。值得注意的是，方案首次提出“跨区域测试示范互认机制”，未来大湾区城市间智能驾驶测试数据与资质有望互通，大幅降低企业重复测试成本。广汽集团等本土车企已先行布局——其昊铂A800车型近期获批在广州开展L3高速测试，最高时速达120公里，为商业化落地提供了技术验证样本。

**产业集群赋能：广深联动打造“智能网联部件”高地**

广州、深圳作为全国新能源汽车产业核心区，将协同强化关键零部件布局。深圳此前已发布方案，计划在南山区、宝安区试点统一商业化运营标准，推动无人小车规模化应用；广州则通过人大代表提案建议加速L3级自动驾驶C端测试。广汽集团董事长冯兴亚透露，旗下飞行汽车与L3技术双线并进，其中飞行汽车项目已获近2000架订单，预计2026年底交付。分析指出，广深产业链的协同效应将为大湾区智能驾驶提供“硬件+软件”双重保障。

**商业化路径：从测试到多场景运营的跨越**

政策明确“有序开展商业化运营”，释放了从技术验证转向规模应用的信号。目前，大湾区已形成多层级应用场景：广汽与小马智行合作的Robotaxi在广州开展全无人示范运营，服务十五运会等重大活动；深圳探索自动驾驶在公交、物流等领域的试点。业内人士预测，随着测试互认机制落地，2026年或成为大湾区L3级自动驾驶商业化元年，届时物流配送、共享出行等领域将率先实现突破。

**挑战与机遇：标准统一与安全监管成关键**

尽管政策利好，但跨区域监管框架的统一仍需细化。例如，深圳提出的“分级分类开放测试道路”如何与广州标准衔接，需进一步协调。此外，L3级自动驾驶的保险责任界定、数据安全等配套制度也亟待完善。广东省政府表示，下一步将联合港澳研究制定大湾区智能驾驶协同发展细则，以制度创新护航技术落地。

在人工智能与汽车产业深度融合的背景下，广东正以“政策突破+产业协同”的双重优势，抢占全球自动驾驶竞争制高点。大湾区的商业化试点经验，或将为全国智能网联汽车发展提供“广东范式”。

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