轻舟智航发布500TOPS物理AI方案 战略升级通用AI新纪元

**轻舟智航发布500TOPS物理AI方案 战略升级通用AI新纪元**

2026年4月24日，北京国际车展首日，轻舟智航以一场主题为“物理AI，轻舟已至”的发布会，向全球展示了其在自动驾驶与通用人工智能领域的战略升级。联合创始人兼CEO于骞宣布，公司正式推出基于世界模型与强化学习技术的物理AI模型，并发布算力超500TOPS的“轻舟乘风MAX”城市NOA方案，标志着其技术路径从单一自动驾驶向通用物理AI的跨越式转型。

**物理AI：从驾驶到泛化的技术革命**

轻舟智航首次提出“物理AI”概念，强调其技术内核已突破传统自动驾驶的边界。通过世界模型与强化学习的深度融合，轻舟构建的AI系统不仅能处理复杂交通场景，还具备对物理世界的泛化理解能力。于骞表示：“物理AI的本质是让机器像人类一样感知、推理并适应现实规则，未来将赋能机器人、工业自动化等更广阔领域。”这一技术升级，为轻舟在智能出行之外的赛道开辟了新的增长极。

**500TOPS算力方案：重新定义城市NOA天花板**

作为本次发布的核心产品，“轻舟乘风MAX”方案以超500TOPS算力与11V1L传感器配置，实现了城市导航辅助驾驶的功能与安全双突破。其创新性体现在三方面：

1. **博弈决策智能化**：可精准识别路权、交警手势及潮汐车道，在拥堵路段实现类人类驾驶的博弈策略；

2. **极端场景高容错**：支持130km/h时速下的AEB紧急刹停，并在全黑、逆光等极端光学条件下保持稳定响应，误触发率低至50万公里不足1次；

3. **全球适应性**：方案设计兼容欧、美、亚多地交通规则，为轻舟的国际化合作奠定基础。

**规模化落地与生态协同**

轻舟智航同步披露了商业化进展：其辅助驾驶系统已搭载于25款量产车型，覆盖8万至40万元价格带，累计行驶里程超25亿公里，年均避免潜在事故14.6万次。2026年，公司预计新增合作车型将突破50款，推动高阶智驾向10万级车型普及。与此同时，轻舟通过L2与L4级技术的同源开发，构建了“数据闭环+AI大模型”的统一基座。其L4级Robotaxi与Robovan项目已进入多城测试阶段，未来将通过物理AI技术实现与乘用车辅助驾驶的数据反哺与协同进化。

**从“智驾平权”到“AI平权”**

七年前以无人驾驶技术研发为起点的轻舟智航，如今将愿景升级为“通过物理AI赋能万物互联”。于骞强调：“未来的竞争是AI对物理世界理解深度的竞争。轻舟已率先完成从算法到硬件的全栈布局，下一步将开放技术生态，与全球伙伴共建通用AI时代。”这一战略转向，不仅巩固了轻舟在智能出行领域的领先地位，更将其定位为物理AI时代的核心基础设施提供商。

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