"奇瑞洪高明：全球七成用户仍选油车，新燃油技术破局智能时代"

**奇瑞洪高明：全球七成用户仍选油车，新燃油技术破局智能时代**

2026北京车展E1馆内，奇瑞展台被海外经销商与媒体层层包围。展台上，搭载5度电HEV系统的全新一代瑞虎9成为焦点——这款被奇瑞定义为“中国新燃油旗舰”的车型，以48.57%热效率发动机、1100公里零接管智驾能力及30英寸一体寰宇屏，向全球证明：燃油车并非智能化时代的“配角”。

**油车仍是主流，但需要“新答案”**

“全球70%的用户仍在选择燃油车，但他们的需求已从‘能用’升级为‘既要省油，更要智能’。”奇瑞汽车副总裁洪高明在车展现场直言。这一判断基于奇瑞的全球化实践：其1.83度电HEV车型海外月销3-5万台，而开发中的5度电HEV系统将支持车内小憩、大功率外放电等场景，同时搭载300TOPS算力芯片（功耗仅30瓦），实现油车智驾体验比肩电车。

技术突破背后，是奇瑞对市场分化的精准洞察。在补能设施不足的海外市场，以及高寒、高原等特殊气候地区，燃油车仍具不可替代性。但传统油车的短板同样明显——能耗高、智驾体验弱。对此，奇瑞提出“新燃油”战略，通过火星・星核MIND架构，将Chery-GPT大模型植入燃油车，实现动力、智控、座舱、安全四域AI融合。

**从“油电对立”到“油电同权”**

全新一代瑞虎9是这一战略的落地样本。其A9L底盘采用前双叉臂后五连杆结构，配合CDC磁悬浮悬架，机械素质对标豪华品牌；智驾层面则通过时空联合规划算法，解决燃油车机械传动延迟痛点，AEB反应速度达0.15秒，为人类驾驶员的10倍。洪高明强调：“新燃油不是对抗电动化，而是让用户不必在‘便利性’和‘智能化’间二选一。”

这一理念正在重塑行业认知。奇瑞联合中汽中心、清华大学发布的《中国新燃油技术白皮书》指出：燃油车瓶颈并非能源形式，而是技术迭代速度。当行业将资源倾注于电动化时，奇瑞选择“两条腿走路”——一季度集团销量超60万台，其中海外出口连续11月破10万台，印证了多元技术路线的可行性。

**全球化竞争的新筹码**

车展现场，4000名海外客商涌入奇瑞展台，他们关注的不仅是产品，更是中国车企对燃油车价值的重构。洪高明透露，5度电HEV系统将率先应用于出口车型，而奇瑞连续23年蝉联中国品牌出口第一的业绩，为其技术标准输出奠定基础。“新燃油技术的目标，是让‘中国标准’成为‘世界标准’。”

在电动化浪潮中，奇瑞的“新燃油”战略像一场精心设计的“反套路”行动——当同行追逐电池容量竞赛时，它用5度电HEV证明：燃油车的未来，取决于能否以技术创新打破能源形式的边界。正如展台上那台被外媒频繁拍摄的瑞虎9，它的意义早已超越一台车，而是中国汽车工业向世界输出的另一种可能性。

近日，从广州高陆高奇瑞汽车了解到最新报价信息，近期到店可享现金优惠，感兴趣的朋友可以点击拨打4008052300,1332，有机会享受更大优惠。