"1500辆东风汽车首航厦门港，全链条出海新模式启程"

**1500辆东风汽车首航厦门港，全链条出海新模式启程**

4月26日，厦门港迎来中国汽车出口的里程碑时刻——1500辆东风汽车通过“安吉鼎盛”轮滚装船首次批量启航，目的地为意大利。这一项目不仅是东风汽车拓展欧洲市场的重要一步，更标志着厦门港“制造+供应链+航运+港口”全链条协同出海新模式的正式落地。

**全链条协同：破解汽车出口生态痛点**

传统汽车出口模式常面临链路分散、协同低效等挑战。此次项目通过整合东风汽车的制造能力、安吉物流的航运资源、象屿股份的供应链服务及厦门现代码头的枢纽功能，构建了一体化闭环管理体系。厦门现代码头作为厦门港唯一常态化运营商品车滚装出口的码头，提供了高效装卸和仓储支持，而象屿股份则依托供应链优势，实现了从车源组织到海外终端服务的全流程覆盖。

**海关创新监管：通关效率提升30%**

厦门海关所属东渡海关的精准帮扶成为项目成功的关键。通过“一船一策”专项监管方案，海关落地提前申报、抵港直装模式，将整车通关时长压缩至行业领先水平；全天候预约通关服务和信用激励政策进一步优化了口岸物流链条。数据显示，新模式使整体通关效率提升30%，为后续大规模出口树立了标杆。

**“国车国运”战略下的厦门港野心**

此次首航不仅是企业合作成果，更是厦门港提升国际竞争力的战略举措。通过加密欧洲航线、优化自贸片区政策，厦门港正加速形成汽车出口集聚效应。业内人士指出，全链条模式可复制至其他自主品牌，助力中国汽车业突破“出海”物流瓶颈。未来，象屿集团计划联合各方织密全球滚装网络，为“一带一路”共建注入新动能。

随着“安吉鼎盛”轮鸣笛启程，中国汽车出口的“厦门方案”已迈出实质性一步。这一模式或将成为国内港口转型升级的范本，推动更多“中国智造”走向世界舞台。

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