大众中国智能化转型：CEA架构18个月量产，20款新能源车年内上市

**大众中国智能化转型：CEA架构18个月量产，20款新能源车年内上市**

2026年4月21日，北京。大众汽车集团以一场科技盛宴拉开北京车展序幕，四款基于本土CEA电子电气架构的新车全球首秀，宣告其智能化转型进入规模化落地阶段。从架构研发到产品矩阵，大众以“中国速度”刷新行业认知：CEA架构仅用18个月实现量产，较传统周期缩短30%；年内超20款新能源车型将密集上市，覆盖纯电、插混、增程全技术路线，剑指合资品牌电动化领跑者地位。

**CEA架构：本土化创新的“神经中枢”**

作为大众首个中国专属电子电气架构，CEA由大众中国科技公司（VCTC）、CARIAD中国与小鹏汽车联合开发，通过准中央计算设计将控制单元减少30%，成本优化最高达50%。其核心突破在于软硬件解耦开发模式，支持12周一次的模块化迭代，为高阶智驾与智能座舱提供底层支撑。

“CEA不仅是技术平台，更是大众‘在中国，为中国’战略的基石。”大众汽车集团（中国）董事长贝瑞德表示。2025年12月，CEA 1.0版本如期交付，首批搭载车型ID. AURA T6已实现高速NOA功能；2027年推出的2.0版本将升级为“驾舱一体”架构，支持多AI智能体协同运行。

**产品攻势：全场景覆盖的“中国速度”**

此次首秀的四款车型彰显大众本土化产品力：

- **ID. AURA T6**：一汽-大众中型纯电SUV，搭载酷睿程激光雷达方案，支持城区+高速全场景NOA，15-25万元定价瞄准家庭市场；

- **与众09**：大众安徽纯电轿车，24个月完成开发，配备增强版L2级辅助驾驶与AI智能助手；

- **奥迪E7X**：品牌首款纯电SUV，未来可升级至L3级自动驾驶，轴距3060mm定义豪华空间；

- **捷达JETTA X**：入门级纯电概念车，计划2027年上市，价格下探至10万元级。

据规划，2026年大众将推出13款新能源车型，至2029年扩容至30余款。合肥研发中心作为核心枢纽，已投入35亿欧元，本土供应链占比达85%。

**战略纵深：从技术追赶到生态重构**

面对中国市场的激烈竞争，大众以“全域智能体AI”战略破局。2026年起，CEA架构新车将标配本土训练的大语言模型，实现主动交互与隐私安全双保障。韩三楚，CARIAD中国CEO指出：“中国市场的复杂度要求我们18个月完成从研发到量产的闭环。”

随着北京车展的开幕，大众正以CEA架构为支点，撬动智能化与电动化的双重变革。这场转型不仅关乎产品迭代，更是合资品牌重塑技术话语权的关键一役。

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