工信部赴广东调研，共商动力电池回收大计

2026年5月12日至13日，一场关乎中国新能源汽车产业可持续发展的关键会议在广东举行。工业和信息化部节能与综合利用司主要负责人率队，深入广州、深圳的产业一线，与宁德时代、比亚迪、长安汽车、格林美、华友钴业等产业链头部企业，以及赛迪研究院、中国电子技术标准化研究院等权威机构的代表齐聚一堂，共同聚焦一个紧迫的行业课题——如何为退役的“绿色心脏”构建一个高效、规范、可持续的归宿。

这场为期两天的调研与座谈，标志着中国新能源汽车产业正从高速增长的“上半场”，迈入关注全生命周期管理的“下半场”。随着第一批规模化应用的动力电池进入退役期，一个潜在的“城市矿山”与环保挑战并存的局面已经显现。调研组实地走访了广汽集团优美再生技术有限公司、欣旺达电子股份有限公司等代表性企业，现场考察了从废旧电池回收拆解到资源化利用的实际操作流程，重点评估了汽车生产企业和电池制造企业在履行生产者责任延伸制度方面的具体实践。

座谈会上，中国资源循环集团分享了关于“新能源汽车动力电池回收利用”的专项课题研究成果，为政策制定提供了数据支撑。与会各方开诚布公，深入剖析了当前行业面临的几大核心痛点：回收网络体系尚不健全，导致大量退役电池流入非正规渠道，存在安全与环境隐患；梯次利用的技术标准与评价体系缺失，阻碍了电池在储能、低速电动车等领域的二次应用价值挖掘；再生利用的规模化、自动化水平有待提高，关键金属材料的回收率与经济效益仍需提升。

更为重要的是，会议凝聚了产业共识：解决动力电池回收问题，绝非单一企业或环节所能承担，必须构建一个贯穿汽车生产、电池制造、销售使用、回收拆解、资源再生等全链条的协同体系。头部企业如宁德时代、比亚迪等，不仅需要在电池设计阶段就融入易拆解、易回收的理念，更需利用其渠道优势，牵头建立规范化的回收网络。而邦普循环、格林美等专业回收处理企业，则需持续攻关绿色高效的再生技术，提升资源循环的经济性。

此次工信部南下调研，释放出明确的政策信号。下一步，节能与综合利用司将依托全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班，强化跨部门、跨地区的统筹协调。业界预期，一系列旨在“系统谋划、多措并举、协同推进”的政策措施将加速出台，目标直指“加快构建新能源汽车动力电池新型回收利用体系”。这不仅是应对环保压力的必然选择，更是保障战略资源供应安全、推动产业实现真正绿色闭环发展的关键一步。广东之行的成果，或将为中国乃至全球新能源汽车产业的可持续发展，勾勒出一条清晰的路径。

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