零跑技术出海，欧洲工厂2026年迎首款车型

### 零跑技术出海，欧洲工厂2026年迎首款车型

在汽车产业全球化浪潮与技术迭代的十字路口，一家中国新能源汽车企业的海外战略正从产品输出迈向更深层次的技术与制造体系赋能。零跑汽车与全球汽车巨头Stellantis集团的合资合作，即将迎来一个关键里程碑：其首款车型计划于今年在位于欧洲的工厂投产。这不仅标志着零跑技术出海的实质性落地，也为全球汽车产业格局的演变提供了新的注脚。

根据双方最新披露的战略规划，零跑与Stellantis的合作正从市场销售向生产制造纵深推进。核心举措之一，便是将零跑的B10车型引入Stellantis集团位于西班牙萨拉戈萨的菲格拉韦拉斯工厂进行生产。这座拥有悠久历史的工厂，自1982年起已累计生产超过1000万辆汽车，如今正被赋予新的使命。最新信息显示，零跑B10车型计划于2026年第三季度在该工厂投产，以满足欧洲市场日益增长的需求，并实现本地化供应。

更具象征意义的是，零跑自主研发的核心技术将首次应用于欧洲传统汽车品牌。双方正在评估于同一座西班牙工厂新增生产线，用于生产欧宝品牌全新的C级纯电动SUV车型。这款战略车型将采用由零跑国际供应的高性价比电驱、座舱控制器等关键零部件，旨在显著降低终端售价，提升产品在欧洲市场的竞争力。该车型的量产时间预计在2028年。通过“技术授权+零部件供应”的模式，零跑正将其在电子电气架构、三电系统等领域的全域自研成果，转化为可持续的营收来源与产业影响力。

这一系列制造布局的背后，是零跑国际合资公司成立后海外业务的迅猛发展。自2023年10月成立以来，零跑国际（Stellantis持股51%，零跑持股49%）已成为业务扩张的核心平台。2025年，其业务网络已覆盖南美、亚太、中东及非洲；2026年4月，成功进入墨西哥市场。市场表现提供了最直接的反馈：2026年第一季度，零跑海外销量同比暴涨442%，达到约4.09万台，占总销量的37%。其中，在欧盟12国的纯电动车销量约1.7万辆，位居中国品牌首位。截至一季度末，零跑国际已在全球超过40个市场建立了约1000家销售与服务网点。

尽管面临着行业性的盈利挑战，零跑汽车在研发与全球化上的投入依然坚定。公司2026年第一季度营收同比增长8%，但受产品结构变化、战略性业务收入减少及持续高强度的研发投入影响，出现净亏损。同期，Stellantis集团则在经历上一年度的财务压力后，于2026年第一季度实现营收增长并扭亏为盈，显示出巨头转型中的韧性。双方合作的深化，无疑为彼此在激烈的市场竞争中提供了战略缓冲与增长新动能。

从南美到欧洲，零跑的出海故事正在改写剧本。它不再仅仅是整车贸易的延伸，而是通过技术合作与本地化生产，深度融入全球汽车产业链。当首款“欧洲制造”的零跑车型从古老的西班牙工厂驶下生产线，中国新能源汽车的全球化将翻开以“技术赋能”为核心的新篇章。

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