双顶置凸轮轴的工作原理是什么？

双顶置凸轮轴（DOHC）的工作原理是在汽缸盖内配备两条凸轮轴，分别控制进气门和排气门。

汽车运行时，凸轮轴不断旋转，推动气门顶杆上下运动，从而精准控制气门的开启与关闭。通过改变凸轮轴的曲线，能精确调整气门开启、关闭的时间。

与传统的单凸轮轴发动机相比，双顶置凸轮轴发动机具有明显优势。它通过多凸轮轴的设计，能实现更精确的气门控制，提高气缸容积利用率，增强动力输出效率，大幅提升发动机动力性和燃油利用率。

在引擎工作中，吸气、压缩、爆炸、排气四个步骤需要气缸内的进气门和排气门精确配合开关。双顶置凸轮轴设计允许进气门和排气门在各自独立的凸轮轴控制下，以最优化的时机进行开关，让这一过程更高效。

它能更容易地调整进排气门的开关时间，使引擎在低转速时获得充足扭矩，高转速时达到最大马力输出，所以常被应用于大排气量、高转速的引擎中。

此外，双顶置凸轮轴发动机还能实现更流畅的进气和排气，降低发动机噪音和振动。配上高压缩比和独立可变气门正时系统，能实现更高的燃烧效率和更低的尾气排放。而且，它不会增加引擎的油耗，反而有助于引擎充分发挥动力潜能，实现更经济、环保的燃烧效果。